tag:blogger.com,1999:blog-43986456045015086062024-03-14T03:50:13.751-03:00Formula 1:43Um Blog de quem e para quem gosta de Automobilismo e Miniaturas!Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-69561876559819581652010-09-25T22:55:00.033-03:002010-09-28T21:51:36.385-03:00MARCH 761B - Alex Dias Ribeiro<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_0PcLHrLHT93JOAK7VYiXcyscZ7yEhxsh_oGtGrSmizbRjjFljfpBiVkI5bhAGAqrfQlAggO2ntA-Y093hsH1HaGz4-Vi-XDZ6HXby0h1yyyGru-0DbLlgD4JBEq1KjU6a4sm76Zh4E/s1600/000.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 111px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521331713385041794" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_0PcLHrLHT93JOAK7VYiXcyscZ7yEhxsh_oGtGrSmizbRjjFljfpBiVkI5bhAGAqrfQlAggO2ntA-Y093hsH1HaGz4-Vi-XDZ6HXby0h1yyyGru-0DbLlgD4JBEq1KjU6a4sm76Zh4E/s320/000.jpg" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Se tem um cara nesse mundo que consegue tirar forças de um revés e continuar em frente , seguindo o caminho que traçou pro seu sonho, esse cara é um baixinho chamado ALEX DIAS RIBEIRO, o "Piloto de Cristo".<br />Os fãs da F1 de mais idade, ainda devem se lembrar do piloto brasileiro Alex Ribeiro nos anos 70, pilotando uma MARCH 761B, com as cores da Hollywod e com a inscrição "CRISTO SALVA" no carro.<br />Os mais novos com certeza já ouviram seu nome e provavelmente seus comentários na televisão, principalmente no programa LINHA DE CHEGADA do SPORTV.<br /><br />Atualmente, Alex é um cara altamente conceituado no circo da F1, tem um vasto conhecimento técnico e muita abertura com todos no mundo da velocidade.<br />É um cara muito bem informado, principalmente no que diz respeito ao que rola nos bastidores.<br />Bom, como um cara que nunca foi campeão, que só andou em carro ruim e equipe fraca, consegue se relacionar num nível desses?<br />Na minha humilde opinão, Alex sempre foi um "rei do marketing", vamos dizer assim, não em termos de propaganda, mas em termos de relacionamento. É um cara que sabe vender a sua imagem. Não no sentido comercial, mas valorizando os relacionamentos.<br />Quem já viu alguma entrevista com o Alex, sabe do que estou falando.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWLULomxRqvk44xmnAjGtUwJ2c6KvDcSipYYW5Q2fhlmLpFQ50tS7P-2PFzHrfYAusxZaNALhWQAdUCrXPddUnJpTx46O9XClzhW0OWC1fVFOyb6B_sl0fbCj23fwwMq9PSRuG2FyquPc/s1600/001.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 196px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521331710355992354" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWLULomxRqvk44xmnAjGtUwJ2c6KvDcSipYYW5Q2fhlmLpFQ50tS7P-2PFzHrfYAusxZaNALhWQAdUCrXPddUnJpTx46O9XClzhW0OWC1fVFOyb6B_sl0fbCj23fwwMq9PSRuG2FyquPc/s320/001.jpg" border="0" /></a><br />É uma pessoa muito calma, de papo fácil e que consegue trazer ao nível do leigo, assuntos complexos, como a parte técnica da Fórmula 1 e sempre tem um "segredo" pra contar.<br />Alex começou no automobilismo nos anos 60, preparando os próprios carros, na sua oficina em Brasília. Entre um de seus mecânicos, existia um rapaz que estava lá aprendendo tudo com ele e que viria a superar o mestre e seria tri-campeão mundial. Já adivinharam quem era o aluno de Alex? Exatamente, Nelson Piquet.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImFuMHlVeUXiSl81SI1yP3wA7NfC0CNK33EvGmmnu04uXR7TleZ7M3l3yS7E2jW0vjEnklfosmvPCijJ7Dh3JhelcM1Kj0Ez1dpOnPlgTp_Rfc5HFWfQdFbnkODtdDJ4_TyR5hTtYWNM/s1600/002.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 213px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521331709546614546" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhImFuMHlVeUXiSl81SI1yP3wA7NfC0CNK33EvGmmnu04uXR7TleZ7M3l3yS7E2jW0vjEnklfosmvPCijJ7Dh3JhelcM1Kj0Ez1dpOnPlgTp_Rfc5HFWfQdFbnkODtdDJ4_TyR5hTtYWNM/s320/002.jpg" border="0" /></a><br />Os dois correram bastante tempo juntos, no kart e em outras categorias aqui no Brasil.<br />Depois de vencer em tudo no Brasil, Alex seguiu os passos de Emerson e se tocou para a Europa, onde comprou um Fórmula 3 e começou a sua cruzada em busca da F1, com a ajuda de Deus.<br />Sempre que Alex subia ao pódium, conta-se que fãs e fiéis entoavam cânticos de louvor, o que irritava a imprensa européia, principalmente por que muitas vezes o baixinho dava couro nos heróis locais.<br />Alex virou motivo de chacota da imprensa, mas mesmo assim sua fé continuou inabalada.<br />Após boas temporadas na F3 e F2, em 1976 conseguiu um convite pra fazer uma corrida na F1, andando numa velha e obsoleta Hesketh, com o patrocínio da... revista PENTHOUSE!<br />É isso mesmo, o Piloto de Cristo, andava com uma Pinup estampada no seu carro!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlPSxitFk7HcIL9DfFGHPw3PyFWfhpfXMG0scCA0x1-r46_C6y2eIPmdjADUkBzz56c1IeQiDvNRUOwDzyPRAMyFfdQnEBNdGKhFdYT-p7ENO8hlPtBPjyBFv2Yajm4FFTYzXbl9oS8f8/s1600/003.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 214px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521331703450540578" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlPSxitFk7HcIL9DfFGHPw3PyFWfhpfXMG0scCA0x1-r46_C6y2eIPmdjADUkBzz56c1IeQiDvNRUOwDzyPRAMyFfdQnEBNdGKhFdYT-p7ENO8hlPtBPjyBFv2Yajm4FFTYzXbl9oS8f8/s320/003.jpg" border="0" /></a><br />Por causa da boa colocação nesta corrida, conseguiu um patrocíno com a Souza Cruz, Rastro e a CEF. Cheio da grana, fechou um contrato com a MARCH, o que provavelmente foi a pior decisão de sua vida.<br />A MARCH simplesmente queria a grana dos patrocinadores e não estava nem aí pro Alex, alías não tava nem aí pra piloto nenhum. A MARCH simplesmente alugava seus carros pra quem quisesse se aventurar na F1. Prova disso é o número altíssimo de pilotos que correram com carros da MARCH em equipes particulares...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfGEFuM1SO5niwnaCb0WONRFBjkPTEi6wRAAjpr2kcJnnMWFNg-i2Z9D3xhv506ns0qiBaHChdyxlLP0qBE5GHZLPrWDqFcMMeYFhbFDhjNfkCoHs2LYMYe3f8oxK_N_ym5CxmVJJuHwE/s1600/004.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 185px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521329802318086226" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfGEFuM1SO5niwnaCb0WONRFBjkPTEi6wRAAjpr2kcJnnMWFNg-i2Z9D3xhv506ns0qiBaHChdyxlLP0qBE5GHZLPrWDqFcMMeYFhbFDhjNfkCoHs2LYMYe3f8oxK_N_ym5CxmVJJuHwE/s320/004.jpg" border="0" /></a><br />A temporada de 77 foi um desastre, Alex queimou seu filme, andando num carro de design totalmente ultrapassado, o MARCH 761B.<br />Este carro nada mais era do que uma colcha de retalhos dos velhos 751/761 (basta ver as fotos dos modelos 751, 761 e comparar).<br />A temporada foi um desastre e das 17 corridas do ano, Alex não se qualificou em 8 e só conseguiu terminar 5 corridas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBKn9w3rCr-hyPNoWVI0OHngSf-FqRDFKzCh0EwfU07UG2-1OCdFVaJLHjccukOUHXuxgbnN2lrbmIkP5CZrBfVoMMI7OIf7KnXQ8gQF8E-cjOounn80_VzJqHPlapLabYAfx868wYib4/s1600/005.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 301px; display: block; height: 320px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521329794696749554" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBKn9w3rCr-hyPNoWVI0OHngSf-FqRDFKzCh0EwfU07UG2-1OCdFVaJLHjccukOUHXuxgbnN2lrbmIkP5CZrBfVoMMI7OIf7KnXQ8gQF8E-cjOounn80_VzJqHPlapLabYAfx868wYib4/s320/005.jpg" border="0" /></a><br />Ficou com a injusta fama de piloto perigoso e quebrador de carros. Por causa do péssimo carro, falta de treinos e orçamento limitado, tinha que andar sempre no limite, e foi protagonista de vários acidentes.<br />Em 78, fora da F1, fundou o JESUS SAVES RACING TEAM e fez uma temporada na F2.<br />Em 79, voltou a F1, fazendo duas corridas com o Copersucar dos irmãos Fittipladi (não se qualificou nas duas, o carro era horrível), porém a grana da equipe havia acabado e a temporada seguiu com apenas um carro, o de Emerson.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_S_GZGbS4Xj1WQWwLDEy_Z1LlXcHTm5e5-uoOzCpC8JamWgz3mob1T87ChipV_TPlhCRAxM4-LMEZsocWD-gIRRW4V0oVOG2aj9ymQ0EBr7LjfICVv02uVrfh6ReTDQeAKroNZbeT3V8/s1600/009.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 188px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521329790029827250" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_S_GZGbS4Xj1WQWwLDEy_Z1LlXcHTm5e5-uoOzCpC8JamWgz3mob1T87ChipV_TPlhCRAxM4-LMEZsocWD-gIRRW4V0oVOG2aj9ymQ0EBr7LjfICVv02uVrfh6ReTDQeAKroNZbeT3V8/s320/009.jpg" border="0" /></a><br />Apesar dos pesares, Alex foi por muito tempo, o escolhido para pilotar o MEDICAL CAR da Fórmula 1, atualmente participa do grupo ATLETAS DE CRISTO e dá palestras motivacionais para empresas. É um cara ALTAMENTE conceituado no meio da F1 tem passe livre em todo o paddock<br /><br />Dá pra falar horas sobre a carreira de Alex, mas não é o caso aqui. Quem quiser saber mais, recomendo a leitura do livro MAIS QUE VENCEDOR do próprio Alex Dias Ribeiro.<br />É um livro carregado de emoção, histórias da sua carreira e bastante religioso. RECOMENDO!<br />Se você acha que o Rubinho Barrichello é azarado, realmente PRECISA ler este livro!<br />Mas é impressionante como o Alex nunca se desmotivou e sempre conseguiu forças pra seguir com seu sonho.<br />O livro é baratinho e pode ser encontrado na loja virtual do Alex:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5w9yFeTWY-Kk7ynrxzZa613VA06yW-dPQvYQ2wTG_cTohqw0w8yNNqSTtfKlq2gYYbyXmPZ76m27DEz4F_JFmYnpS2oF3D_in2A675n0u3EyVz2uQ-9pgTcVOkX1vsBf3LEKix1yKuCQ/s1600/livro.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 240px; display: block; height: 320px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521329782501204498" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5w9yFeTWY-Kk7ynrxzZa613VA06yW-dPQvYQ2wTG_cTohqw0w8yNNqSTtfKlq2gYYbyXmPZ76m27DEz4F_JFmYnpS2oF3D_in2A675n0u3EyVz2uQ-9pgTcVOkX1vsBf3LEKix1yKuCQ/s320/livro.jpg" border="0" /></a><br />http://www.bpg.com.br/bpg/novaloja/view.php?l=alexdiasribeiro#<br /><br />Sobre a miniatura:<br />Como já falei antes, os fabricantes europeus não podem colocar os patrocínios tabagistas, por isso essa miniatura está incompleta. Faltam os logotipos da Hollywood, que era a patrocinadora de Alex em 77. Encomendei alguns decalques, mas a cor não ficou exata, por isso, tive que encomendar outros. Fico devendo fotos da miniatura completa.<br />Fabricada pela MINICHAMPS, é uma série limitada de 1296 peças. Foi lançada ano passado e já se tornou rara. Difícilmente se acha pra vender em alguma loja, vocês vão achar provavelmente na mão de outro colecionador...<br /><br />Mas esta é uma peça muito especial da minha coleção, pois ela está autografada pelo Alex.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cI4UobUNQXYSJHFNSlE0xaKFlFgEdM39euMZdJcj1ywHxRGPaLy-lwetYlD30hAan4zel62KkWuMIKwY4vX5RnJ9MsIEmI-zTnVpmCb6TC8gg1eGXgnoo_cEKDpRRYOyIDqHvE0U_O8/s1600/010.jpg"><img style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; width: 320px; display: block; height: 202px; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521329783191157698" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cI4UobUNQXYSJHFNSlE0xaKFlFgEdM39euMZdJcj1ywHxRGPaLy-lwetYlD30hAan4zel62KkWuMIKwY4vX5RnJ9MsIEmI-zTnVpmCb6TC8gg1eGXgnoo_cEKDpRRYOyIDqHvE0U_O8/s320/010.jpg" border="0" /></a><br />Acontece que um amigo meu, ex-piloto de Turismo, participa dos ATLETAS DE CRISTO e conhece pessoalmente o Alex.<br />O Alex sempre visita esse meu amigo quando vem ao Rio e numa dessas visitas, consegui que ele autografasse a minha miniatura!<br />Belíssimo troféu, de um dos pilotos mais gente boa que já passou pela F1.<br /><br />Muito Obrigado Alex, que DEUS te abençoe sempre!<br /><br />Um abraço!<br />R. </div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-13787877578258896032010-09-22T12:46:00.005-03:002010-09-22T12:52:55.747-03:00BLOG FÓRMULA 1:43 EM FESTA!!!!!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirClkgj7ARGXA0Qo8-OggiPbR4cPjEOgIPlmbKUFqUewAyDHrBCfefbTV-1v1K3qoTJjD0kyA1eOicfxFvLTiS3Pu3y7JdCUcwlGbXNVHHpsVJSsNq17UbNB3ia0TxynOEc3mLe6Ufpkc/s1600/cake917.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 318px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519765856238725858" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirClkgj7ARGXA0Qo8-OggiPbR4cPjEOgIPlmbKUFqUewAyDHrBCfefbTV-1v1K3qoTJjD0kyA1eOicfxFvLTiS3Pu3y7JdCUcwlGbXNVHHpsVJSsNq17UbNB3ia0TxynOEc3mLe6Ufpkc/s320/cake917.jpg" /></a><br /><div>Pessoal, </div><br />O blog está em festa! Ultrapassamos 1.000 visitas!!!!<br />Muito obrigado a todos!!!<br /><br />Prometo que quando ultrapassarmos os 5.000 acessos, eu mando fazer um bolo, personalizado, e convido o povo pra comemorar!<br /><br />Pro enquanto, ficamos com esse bolinho aí da foto....<br /><br />Abraço!<br />R.Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-72990059208938295532010-09-21T00:26:00.022-03:002010-09-22T00:38:06.612-03:00MARCH 761 - Hans Joachim Stuck<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUPEjikyiEB3LBfExBo4RL-uJPylkClT5W8OHVMvtxNv8OnP1xH7vPNlmTQTVa8h3l2YOx93CKGZP_l0axJgwDQM7tbcvloKEU77y0mR36tcKzViUwGoZJA8ZX0Ucw_9N2ArOsMegtoDc/s1600/00.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 110px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUPEjikyiEB3LBfExBo4RL-uJPylkClT5W8OHVMvtxNv8OnP1xH7vPNlmTQTVa8h3l2YOx93CKGZP_l0axJgwDQM7tbcvloKEU77y0mR36tcKzViUwGoZJA8ZX0Ucw_9N2ArOsMegtoDc/s320/00.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220097008641426" border="0" /></a><br />Queridos amigos e fiéis seguidores:<br /><div style="text-align: justify;">Desculpem pela demora deste post, as fotos já estavam prontas há uma semana, porém o trabalho anda consumindo muito do meu tempo. Mas de hoje não passa.<br /><br />Como prometido, Setembro vai ser o mês da MARCH e precisamos correr se quisermos apresentar tudo que temos aqui nas prateleiras da minha coleção.<br />Claro que como sempre, não vou entrar em detalhes técnicos, datas etc, pois clicando no link STATSF1, vocês podem ter acessos a todos os números imagináveis de qualquer equipe da F1.<br />Vamos falar dos fatos curiosos, inusitados e que ficam bem em qualquer bate-papo com os incautos sobre a fórmula 1.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd2m9xPHE_pyLVuQAUB159Sy7pPfB4JEsBadLP5tb-9nr2bU3d0rnmANJyfCXYVGKgKuD60PdfuhobefkM_fdlro33NUoSYeJckNbrEgdMVk9OUf41EVQpjMdcTBmPPRDHuixwSQzVvI0/s1600/01.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd2m9xPHE_pyLVuQAUB159Sy7pPfB4JEsBadLP5tb-9nr2bU3d0rnmANJyfCXYVGKgKuD60PdfuhobefkM_fdlro33NUoSYeJckNbrEgdMVk9OUf41EVQpjMdcTBmPPRDHuixwSQzVvI0/s320/01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220099129277506" border="0" /></a><br />Pra começar, de onde vem o nome MARCH? Seria por que a equipe foi criada em Março??<br />Não, o pessoal não seria tão sem criatividade assim, hehehehhehehehe<br /><br />O nome MARCH nada mais é, do que a junção das iniciais dos fundadores da equipe, ou seja, <span style="color: rgb(51, 255, 255); font-weight: bold;">M</span>ax Mosley, <span style="color: rgb(51, 255, 255); font-weight: bold;">A</span>lan <span style="color: rgb(51, 255, 255); font-weight: bold;">R</span>ees, Graham <span style="color: rgb(51, 255, 255); font-weight: bold;">C</span>oaker e Robin <span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 255);">H</span>erd.<br />Pérai, MAX MOXLEY? O bom e velho Max, aquele Sadô-Masô, chegado num chicotinho, cuecas de couro, uniformes com a suástica e algemas (mas também? quem não é?? heheheh)???<br />Ele mesmo. O EX-Todo poderoso da FIA, começou como dono de equipe pequena...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTmE4qOPg6jUQyzqrU6bYbcPq49uqU4dv4wexxRdpa1AMzId2C-YBeKnRtq7m5kT8UcvJVfswCn0epySjuFcFoPljN3DIuYrH4heiyrfQbQSmc-kOnDEX-HURlQqyXY6ke0ELS73hO04/s1600/02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 193px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTmE4qOPg6jUQyzqrU6bYbcPq49uqU4dv4wexxRdpa1AMzId2C-YBeKnRtq7m5kT8UcvJVfswCn0epySjuFcFoPljN3DIuYrH4heiyrfQbQSmc-kOnDEX-HURlQqyXY6ke0ELS73hO04/s320/02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220116059441586" border="0" /></a><br />A MARCH foi fundada em 1969, porém seu primeiro carro foi pra pista em 1970 e foi a casa de vários pilotos brasileiros.<br /><br />Nada mais, nada menos do que 58 pilotos andaram em carros da MARCH nos 17 anos da equipe (contando os anos em que foi Leyton House).<br />Quatro campeões mundiais andaram de MARCH, Lauda, Stewart, Hunt e Andretti, além de varios outros astros da F1 que nunca chegaram a ser campeões, como Ronnie Peterson (maior pontuador na história da MARCH) e Derek Daily.<br />Mas e os brasileiros? Alguém se lembra de algum outro, sem ser o Gugelmin?<br />Aí vai a lista:<br />Mauricio Gugelmin<br />Carlos Pace<br />Raul Boesel<br />Alex Dias Ribeiro<br />Luiz Pereira Bueno, o Peróba (se contarmos as corridas extra-oficiais de F1).<br /><br />Eu divido a história da MARCH em 3 partes:<br />1970 - 1978 - A mais movimentada de toda a história, além da equipe oficial, vários pilotos privados usavam carros da MARCH;<br />1981 - 1982 - Tentativa fracassada de retorno;<br />1987 - 1992 - A fase da Leyton House, onde rolou muita grana, tiveram gênios na equipe, porém nada de resultados.<br /><br />Bom, legal, depois continuamos falando das fases da MARCH, mas e esse velhinho com cara de vovô simpático e gente boa, aí da foto, quem é?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMEDMo4XqVjYSJ4FH6uz-ii8QCOqbZjuuNQ2RXQQErIYAev_YQmbPNuobl1pmNHgP-cVHMuhcgtjOjklFTrAI1xUKA_9vhNSoCtVue6CmvUGHZbEVZT38TS15yrmJJPVWFL6IqmzYFAUg/s1600/10.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 126px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMEDMo4XqVjYSJ4FH6uz-ii8QCOqbZjuuNQ2RXQQErIYAev_YQmbPNuobl1pmNHgP-cVHMuhcgtjOjklFTrAI1xUKA_9vhNSoCtVue6CmvUGHZbEVZT38TS15yrmJJPVWFL6IqmzYFAUg/s320/10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220354179729010" border="0" /></a><br />Pois é, não se engane pelo ar de inocente senhorzinho, pois Hans-Joachim "Strietzel" Stuck, o tiozinho aí das fotos, é na realidade, um dos maiores BOTAS que já existiu.<br />Filho do piloto Hans Stuck, e pai de Hans-Johannes Stuck (também piloto) desde criança foi criado no circuito de Nürburgring.<br />É um mestre na chuva e é o cara que mais conhece e que mais voltas deu no famoso autódromo de 22km.<br />Stuck conhece literalmente de trás pra frente todas as curvas e mumunhas deste maravilhoso circuito. Eu apostaria que ele é capaz de andar de olhos fechados e fazer um tempo melhor que o meu em Nürburgring, heheheh...<br />Esse cara foi imbatível nos carros de turismo e protótipos e ganhou tudo no que se refere a corridas de endurance (ou provas de longa duração).<br />Com 19 anos, ganhou sua primeira corrida de 24 horas, em Nürburgring, é claro.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_YswPrmn5gcwZ1CAfqa-QQR5Vz-nV2sh16ij61uYZwF9BQZLtcb5kxTaGmy6Nh0i9UudmQOfOZrxVTEOHs4bLY1sBuQuY7OWWuryonBL23BL_1L3wUGUBUoT-kGFasXloQwt3Bw4f_g/s1600/03.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 172px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF_YswPrmn5gcwZ1CAfqa-QQR5Vz-nV2sh16ij61uYZwF9BQZLtcb5kxTaGmy6Nh0i9UudmQOfOZrxVTEOHs4bLY1sBuQuY7OWWuryonBL23BL_1L3wUGUBUoT-kGFasXloQwt3Bw4f_g/s320/03.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220131735641970" border="0" /></a><br />Apesar de ganhar tudo na Fórmula 2, na Fórmula 1 foi mais um daqueles "talentos-tidos-como-certos" que um carro ruim tem o poder de destruir.<br />Além do que, pela sua altura, não teria muito futuro na F1, pois com 1,93m mal cabia dentro dos cockpits apertados.<br />Suas melhores colocações foram 2 terceiros lugares, mas pela Brabham, no ano seguinte em que deixou a MARCH.<br />Por incrível que pareça, Stuck desistiu da F1, depois de seis anos na categoria, com medo de quebrar as pernas e ficar aleijado.<br />Sorte de quem gosta de Turismo e Protótipos, pois ele voltou a fazer o que sabia. Ganhar.<br /><br />Não costumo colocar vídeos no blog, mas esse aqui merece ser visto. Olhem a calma com que ele pilota um carro de rua (normalzinho, com pneus galinha, que você encontra em qualquer lojinha de esquina), na chuva, no circuito que podemos dizer, é a sua casa:<br /><br />http://www.autocar.co.uk/car-video/hans-stuck-vw-scirocco-Nürburgring-video/<br /><br />É incrível o controle, velocidade e calma com que Stuck pilota esse carro nesse circuito. O Carro varias vezes escorrega e ele acha isso divertido... É engraçado ele dizendo:<br />- Ops, very slippery here...<br /><br />"Strietzel" (é uma tortinha alemã, uma mistura de rocambole com panetonne), como é chamado pelos companheiros de corrida, correu até 2009, encerrando sua carreira com 59 anos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6NZBcS5nTYuEbN2hGPMNTYTD5q7rcY5VWHf1GsPdaON0-feska_EZmioSuefXtp2gmw8EovY6T1fzKS2daZmz1R4cFzxRXh8k2ANeIfdx5nGybk_ERrN3gnKuL1oowVVQ2fhxMrzOSRc/s1600/06.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 183px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6NZBcS5nTYuEbN2hGPMNTYTD5q7rcY5VWHf1GsPdaON0-feska_EZmioSuefXtp2gmw8EovY6T1fzKS2daZmz1R4cFzxRXh8k2ANeIfdx5nGybk_ERrN3gnKuL1oowVVQ2fhxMrzOSRc/s320/06.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220339275758946" border="0" /></a><br />O carro apresentado aqui, é um modelo 761, que nada mais é do que uma evolução do chassis 751 (vocês podem comparar com o MARCH da Lella Lombardi), as principais diferenças são visíveis, atentem para os radiadores laterais maiores no 761, bico mais curto na frente, mais próximo das rodas e a tomada de ar dupla acima da cabeça do piloto. Os mais atentos e detalhistas, irão ver as diferenças nas barras estabilizadoras traseiras e nos radiadores de óleo (externos no 751).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaPGWofRY45g1GjUFrPvA6xPGvorSYOyKzRrK36dcF4bQBV0JjZJ5gW0da2uth7JhcfGPz2mfbwSqXf7Z1ElPUdH-64APP6vVTGUvqSnrX0XihZvAvgwetM7zIVwG8iFJoyWYwlY6Ria4/s1600/05.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 185px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaPGWofRY45g1GjUFrPvA6xPGvorSYOyKzRrK36dcF4bQBV0JjZJ5gW0da2uth7JhcfGPz2mfbwSqXf7Z1ElPUdH-64APP6vVTGUvqSnrX0XihZvAvgwetM7zIVwG8iFJoyWYwlY6Ria4/s320/05.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519220143386292882" border="0" /></a><br />A miniatura é uma obra de arte da fabricante alemã MINICHAMPS e é uma réplica do carro pilotado por Strietzel no GP da Alemanha de 1976, adivinhem aonde? Exato, Nürburgring...<br />Justa homenagem concordam?<br /><br />Abraços a todos!!<br />R.<br /><br /><br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-57516417968754746612010-09-08T01:33:00.013-03:002010-09-08T02:10:26.106-03:00LEYTON HOUSE C901 - Maurício Gugelmin<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-I4pml3ATb-rz2st48VZtOAa1iscRtqc5HVzASjPzMZNBxAhr1u9K6FveKUhZVWlT8C0XuQ8rU_zPZPp8tdRzYPVnNjm02G2FednbwE5KbAuOBjtQgzUIqCaeS_6R1T1spWA22dJ2NU0/s1600/010.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 203px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-I4pml3ATb-rz2st48VZtOAa1iscRtqc5HVzASjPzMZNBxAhr1u9K6FveKUhZVWlT8C0XuQ8rU_zPZPp8tdRzYPVnNjm02G2FednbwE5KbAuOBjtQgzUIqCaeS_6R1T1spWA22dJ2NU0/s320/010.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399875458014354" border="0" /></a>Pessoas, falem a verdade:<br /><br />- Quem nunca torceu pelo Maurício Gugelmin e a Leyton House??? Hein? Hein?<br />Pois é, simplesmente TODOS gostamos do Gugelmin e da simpática Leyton "Verde Piscina" House.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDcbbVho3lQXWI50Xr7Sy0JhX0Fw9hEFC5EOqay-1CTmx3bioeRf2pZw7Xz0yGm4htHVVN95QVmb4U1M0xnw31f5GyMHGlR1cz4qSWryITgmMtpGCXSveiX21cq3JMhid3lCSN74jSzrA/s1600/000.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 199px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDcbbVho3lQXWI50Xr7Sy0JhX0Fw9hEFC5EOqay-1CTmx3bioeRf2pZw7Xz0yGm4htHVVN95QVmb4U1M0xnw31f5GyMHGlR1cz4qSWryITgmMtpGCXSveiX21cq3JMhid3lCSN74jSzrA/s320/000.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399262272013730" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Três motivos pra acreditar que todo mundo um dia torceu pelo Gugelmin:<br /><br />- Primeiro por que "Big Mo" (como é conhecido nos USA and A) é um cara gente boa.<br />Isso sempre foi reconhecido no meio da F1 e da Indy, nunca vimos o Gugelmin puto, brabitcho, ou ainda, dando uma entrevista de ovo virado. O cara sempre foi um gentleman!<br /><br />- Segundo, por que sempre queremos ver uma equipe lá de trás do pelotão ganhar uma corrida...<br /><br />- E terceiro, por que as Leyton House são, LINDAS!<br />- Speak Seriously!!!*<br /><br />*(nota do autor) -trad.: Fala Sério!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOoxwjuUejm039X-J73qVY8kFTK_jxPl9wKM4Q9xNDwps3naksZofMj3Dvcv4WPrJoo2vHyhM9Qb-r82f5Jd7JsTSWK7sNofjzmqAXsALgU9_lLHaxW8aHq0HVEZEcKbDgfUXduN86RQ4/s1600/002.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 242px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOoxwjuUejm039X-J73qVY8kFTK_jxPl9wKM4Q9xNDwps3naksZofMj3Dvcv4WPrJoo2vHyhM9Qb-r82f5Jd7JsTSWK7sNofjzmqAXsALgU9_lLHaxW8aHq0HVEZEcKbDgfUXduN86RQ4/s320/002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399279793858258" border="0" /></a><br />Mas... ALGUÉM AQUI SABE QUE DIABOS É A LEYTON HOUSE???<br />Você já fumou um Leyton House? Você já bebeu um Leyton House? Você já por um acaso, já usou um jeans Leyton House? "Perhaps" você já jantou numa das muitas casas da rede fast food Leyton House????<br />Todo mundo que acompanhou a F1 nos anos 90 com certeza LEMBRA da Leyton House, mas NUNCA nos disseram quem era ou o que era a Leyton House, certo?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwzIwkjShDfWT3hfpnFDvT0NJmlgM-2WfHAbs4QMABrfXd72mu5F2xJl6ACEk2THo3tAIeXYl6tHWfpAvV8ApIhWC441QoUjTeWMdY9VScLPG5ZNZHT8D_CeNWdf8VNQrixGXGiIpdYs4/s1600/004.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 163px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwzIwkjShDfWT3hfpnFDvT0NJmlgM-2WfHAbs4QMABrfXd72mu5F2xJl6ACEk2THo3tAIeXYl6tHWfpAvV8ApIhWC441QoUjTeWMdY9VScLPG5ZNZHT8D_CeNWdf8VNQrixGXGiIpdYs4/s320/004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399314892297138" border="0" /></a><br />Pois bem, como não dá pra colocar só foto de miniatura e não contar uma histórinha, esse blogueiro que vos escreve foi em busca da resposta.<br />Com certeza, você nunca fumou, bebeu, comeu ou vestiu um Leyton House...<br /><br />Mas se você morou no Japão, pode ter comprado ou alugado a sua casa do Sr. Akira Akagi, dono da IMOBILIÁRIA LEYTON HOUSE... Cacete!!!!!! Quem sabia essa? Devia ter colocado no F1-Quiz...<br /><br />Bom, acho que todo mundo lembra da MARCH, equipe que correu nos anos 70-80... Ela andava mal das pernas no final dos anos 80 e ficou de fora em várias temporadas...<br />Em 1987, a equipe March Engineering foi vendida para "Dotôro" Akagi-san e correu ainda oficialmente com o nome MARCH (na realidade LEYTON HOUSE MARCH RACING TEAM), patrocinada pela Leyton House até 1989.<br />Em 1990 o Japa-san comprou tudo e a equipe passou a se denominar Leyton House Racing.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVQmD7yIQaN5D6f_6BOYKu5Fc7kTOugNF_qeesB_jmPfUtRQjEkVRnkYSlFJEaREeNKckcdCpIkP7gh9xLQcTB5km_Fi1y05nUI1w2q8sjtzUR_aQ17DHYefgWAA-79i1BupcrF9kXpkU/s1600/005.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 197px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVQmD7yIQaN5D6f_6BOYKu5Fc7kTOugNF_qeesB_jmPfUtRQjEkVRnkYSlFJEaREeNKckcdCpIkP7gh9xLQcTB5km_Fi1y05nUI1w2q8sjtzUR_aQ17DHYefgWAA-79i1BupcrF9kXpkU/s320/005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399338918769298" border="0" /></a><br />Aqui no blog, ainda falaremos bastante sobre a equipe, realmente ela tem coisas muito curiosas e interessantes...<br />Aliás, vamos fazer o MÊS DA MARCH-LEYTON HOUSE aqui no Fórmula 1:43... Prometo que vou postar carros e fatos interessantes sobre a equipe e na ordem cronológica, pra não confundir os leitores...<br /><br />Sobre o carro e seu piloto na temporada de 90 - A Leyton House, usava os chassis MARCH e um motor V8 Judd (esse todos lembram, quebrava direto), a melhor colocação de Gugelmin neste ano, foi um sexto lugar na Bélgica.<br />A melhor posição da equipe entretando, foi um segundo lugar na França, mas pra nosso azar, quem subiu ao pódio foi o Capelli.<br />A temporada de 1990 apesar de ter a melhor colocação em corrida na curta história da Leyton House, foi um desastre:<br />Nada menos do que 17 abandonos (contando os dois pilotos) em 16 corridas no ano... Sem contar as não-qualificações para a largada...<br />A equipe terminou o campeonato de construtores em sétimo lugar, com 7 pontos, exatamente dessas duas corridas que citei acima (1 + 6).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ZeDsh3Btjf9JAIpSUjwK8TSgWMfPXeH92DFse6L93q2RDF15lrzScHV1e14BL-GxJAGdzcGhP1M8xUAaCAbp2OR0hyApLw7XLQbpJjY0au7tE_rvc7R_8Io7IWSivzKuubbCQiw59XY/s1600/006.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6ZeDsh3Btjf9JAIpSUjwK8TSgWMfPXeH92DFse6L93q2RDF15lrzScHV1e14BL-GxJAGdzcGhP1M8xUAaCAbp2OR0hyApLw7XLQbpJjY0au7tE_rvc7R_8Io7IWSivzKuubbCQiw59XY/s320/006.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399813960831522" border="0" /></a>A Miniatura é fabricada pela Minichamps e foi lançada em julho deste ano lá na Alemanha.<br />Chegou essa semana até a minha prateleira e na minha opinião, uma das miniaturas mais bem feitas pela empresa alemã.<br />Os detalhes são impressionantes e o nível de acabamento é soberbo. Desta vez, a Minichamps se superou.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRRErHht5p1VPiAAdQmYLDZzUJ4CFc_b3N_TTVcRglApI1Kj7qfJbB72NX8Bhwg6OUzF3xD8o-hDn_983jb4FuvV7flpnXD6QclyMgz5beR2OIVH8YkZo_hvlyCwMFElL6xsDMiMRfLA/s1600/007.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCRRErHht5p1VPiAAdQmYLDZzUJ4CFc_b3N_TTVcRglApI1Kj7qfJbB72NX8Bhwg6OUzF3xD8o-hDn_983jb4FuvV7flpnXD6QclyMgz5beR2OIVH8YkZo_hvlyCwMFElL6xsDMiMRfLA/s320/007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399832555366930" border="0" /></a><br />É uma edição limitada, apenas 1.728 unidades foram produzidas.<br />Corre logo pra comprar a sua, antes que acabe!!<br />Ainda sobre essa miniatura, acho que nunca tirei tantas fotos de uma peça e foi muito difícil escolher as poucas que coloco aqui! Espero que eu tenha conseguido passar a real essência da coisa nestas fotos.<br /><br />Espero que tenham gostado, por que como já falei lá no começo:<br />- Sim, nós gostamos de carros bonitos!!!!!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioO3LXyR_hdP8AeZZDZDQFOFAHg9m6jHePH5yCW7Az6-e-Jd9Qlx52rFmD8wjHnf1_byNMMhjV2a26tYn0Gcgzi8Djfr13z7t_Ah-2d_dxx6iqjo_lyu6pBjmmnH83Egi93c6Z-MOzZCE/s1600/008.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioO3LXyR_hdP8AeZZDZDQFOFAHg9m6jHePH5yCW7Az6-e-Jd9Qlx52rFmD8wjHnf1_byNMMhjV2a26tYn0Gcgzi8Djfr13z7t_Ah-2d_dxx6iqjo_lyu6pBjmmnH83Egi93c6Z-MOzZCE/s320/008.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514399855765206626" border="0" /></a><br />Um abraço a todos!<br />R.</div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-45056781683107257092010-09-02T23:29:00.004-03:002010-09-02T23:40:24.423-03:00Rapidinha (nem tanto) do Motoyama...<div style="text-align: justify;">Pessoas,<br /><br />Nosso amigo e leitor do Blog (agora colaborador) CHAPAVORA nos mandou dados quentíssimos sobre os tempos do Satoshi Motoyama nos testes realizados na F1.<br /><br />Motoyama testou duas vezes na F1, a primeira vez em 10/10/2003 em Suzuka (o teste da miniatura sorteada) e outro no dia 10/12/2003 em Jerez.<br /><br />O Japa deu 40 voltas e a volta mais rápida foi de 1'35.044, um segundo mais lento do que o Ralph Firmann que era o piloto oficial da Jordan na época...<br /><br />VALEU CHAPAVORA!!!!<br /><br />Um abraço!<br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-24561149221006159512010-09-01T19:03:00.011-03:002010-09-01T20:17:18.383-03:00AND THE WINNER IS...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmnv7dwaE4Oihm74SiTJ8lRd5usSp-gWnQKBFUVWkuZwPJXFMVG4dm_D0mkLwXy-9Pr3WahLuZ3iDfhRDb4ZO4C46SWj4ttDsNXLGNUYelswfcRCHg3WP44BVblSU-qWRLNY_eoRFuBPA/s1600/SORTEIO.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmnv7dwaE4Oihm74SiTJ8lRd5usSp-gWnQKBFUVWkuZwPJXFMVG4dm_D0mkLwXy-9Pr3WahLuZ3iDfhRDb4ZO4C46SWj4ttDsNXLGNUYelswfcRCHg3WP44BVblSU-qWRLNY_eoRFuBPA/s320/SORTEIO.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512081955755280978" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Alooooooou pessoal!!!<br /><br />Curiosos???? Querem saber quem é o famigerado Satoshi Motoyama que pilotou aquela bela Jordan EJ13 e que vai parar na prateleira de algum(a) sortudo(a)?<br /><br />Ou querem saber quem foi o ganhador(a) do sorteio??????<br /><br />Motoyama é um piloto japonês que correu em diversas categorias principalmente no Japão, Kart, F3, Japan GT, Fórmula Nippon, 24 Hrs de Lemans, etc etc ...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgihyAY1YaZm0QI5Kd3Bey4Px2Tu1UCky4irg1XAbYR-ufufuaYK6UUlROSMRbOcNaEnHmxP_EIzRv-INZwalbdvM-PRKdDj78vuBWZ32qcBIxs5i5NXqzbPkouTprNCX0ZianN_1U4Ejs/s1600/satoshi.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgihyAY1YaZm0QI5Kd3Bey4Px2Tu1UCky4irg1XAbYR-ufufuaYK6UUlROSMRbOcNaEnHmxP_EIzRv-INZwalbdvM-PRKdDj78vuBWZ32qcBIxs5i5NXqzbPkouTprNCX0ZianN_1U4Ejs/s320/satoshi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512078716179777074" border="0" /></a><br />O cara andou ganhando tudo por lá e como prêmio, deram pra ele uma cobiçada cadeirinha de testes na F1, na equipe do nosso conhecido Eddie Jordan. Não tenho histórico nem resultado dos testes (se alguém souber, seja bem vindo a comentar)... mas pelo jeito não agradou.<br /><br />Isso torna a miniatura bastante especial, pois é de uma tiragem limitada, e esta foi convertida por mim (leia-se adesivada) com os patrocinadores originais BENSON & HEDGES.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxNTRiVpmPDfP6NE1E-TSJXhFpkcxWZMDR6JZlnWaZusUP6wMWAFQPFMatAcEyVckB7sacOy4_1mhwohoM-Zcktty-KRRHEaLB4_yQ9DUNtairO8AVoWZfBxkeyjAvZLP63yTr9482dL0/s1600/jordan_ej13_03_manu-04.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxNTRiVpmPDfP6NE1E-TSJXhFpkcxWZMDR6JZlnWaZusUP6wMWAFQPFMatAcEyVckB7sacOy4_1mhwohoM-Zcktty-KRRHEaLB4_yQ9DUNtairO8AVoWZfBxkeyjAvZLP63yTr9482dL0/s320/jordan_ej13_03_manu-04.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512078706307026194" border="0" /></a><br />As leis anti-tabagistas européias não permitem mais que as miniaturas saiam de fábrica com logomarcas de empresas de tabaco, pois (segundo eles) podem ter mensagens subliminares, incitando os incautos a se aventurarem no perigoso mundo do tabagismo (uuuuuu que meda!!!)....<br /><br />Por isso conversões são mais cobiçadas ainda (falaremos disso em outro post).<br />Mas sem mais delongas... Vamos ao vencedor(a)????<br /><br />A VENCEDORA (é, dessa vez os rapazes dançaram...) do sorteio da miniatura da Minichamps Jordan EJ13 é a sortuda <span style="font-size:180%;">SANDRA!!!!!!</span>:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifDHwnSXYiwksnNaauxbP3U6ZrUKqUDHxX1UBMBCaeageucGoX_E0I7267222LqGGT0p1X1DN_iaUKLvzAg2rKztIztW9-NNHvK_GaYfnZbCKw-jSwqkGxwzxrqw3bo9Vbtk351wCgWNw/s1600/GANHADORA.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifDHwnSXYiwksnNaauxbP3U6ZrUKqUDHxX1UBMBCaeageucGoX_E0I7267222LqGGT0p1X1DN_iaUKLvzAg2rKztIztW9-NNHvK_GaYfnZbCKw-jSwqkGxwzxrqw3bo9Vbtk351wCgWNw/s320/GANHADORA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512081952586107394" border="0" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">Sandra, nós entraremos em contato para instruções de envio da sua miniatura!!<br />Aguarde nosso email!<br /><br />Parabéns sortuda (e competente)!!!!<br /><br />Mais uma vez, obrigado a todos que participaram da promoção!<br />Fiquem de olho, e aguardem, outras miniaturas serão sorteadas!!!<br /><br />Abraço a todos!<br /><br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-22694435358009147492010-08-31T18:21:00.015-03:002010-08-31T22:03:54.791-03:00Resultado do F1-Quiz do Eddie Jordan!!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBS8drdq2IvHlzo9pERquDk7nLN3H-QzFhM5rC_QGWLB8W6wC51pvR5iWhm2T8vAcFJ0lvfq1spGK1axg-ulRpvTgjmxm8YaXAD0vAYBAVvZsk7sP-pMrzjJfwfcpq1urIRFbX9gDRK98/s1600/01.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511696224935589922" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBS8drdq2IvHlzo9pERquDk7nLN3H-QzFhM5rC_QGWLB8W6wC51pvR5iWhm2T8vAcFJ0lvfq1spGK1axg-ulRpvTgjmxm8YaXAD0vAYBAVvZsk7sP-pMrzjJfwfcpq1urIRFbX9gDRK98/s320/01.jpg" /></a>Olá a todos os seguidores anisosos e ansiolíticos!!!<br /><br /><div align="justify">Querem saber quem vai ter o nome no no saquinho do sorteio da miniatura da Jordan amanhã???</div><div align="justify"></div><div align="justify">Aí vão as respostas! Confiram: </div><div align="justify"></div><div align="justify">Eddie Jordan nasceu na Irlanda, toca bateria e o nome da sua banda é EDDIE & THE ROBBERS!</div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikgJuzn0fxXVT7SUwlq_PCk09ne9p05qihlq4iCGJuy1GgZCUcyMpV17y5I7zlpYuyAmwd5zlcvuO8S2tv8yq9ILWYxRZ10MOoOKevGQ3zBujXEJTGiOCG6e6_-zDuRwL5FIlJG4lmW8k/s1600/00.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 148px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511696209219668338" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikgJuzn0fxXVT7SUwlq_PCk09ne9p05qihlq4iCGJuy1GgZCUcyMpV17y5I7zlpYuyAmwd5zlcvuO8S2tv8yq9ILWYxRZ10MOoOKevGQ3zBujXEJTGiOCG6e6_-zDuRwL5FIlJG4lmW8k/s320/00.jpg" /></a> <div align="justify"></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid3K3YYoQmtC7TvnBu7R_S3PEUSpT6KbyMdMNhatqbLRshDSdF3v9d3M3yup3Ul0jf2vrk35Wg7ij04X-8ANoqjlj9IJzU5_NulXoNWDSrjJTD7pCc4yOkO8MPi8XM3p1XQEgc1REoubk/s1600/03.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 192px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511696227216052866" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid3K3YYoQmtC7TvnBu7R_S3PEUSpT6KbyMdMNhatqbLRshDSdF3v9d3M3yup3Ul0jf2vrk35Wg7ij04X-8ANoqjlj9IJzU5_NulXoNWDSrjJTD7pCc4yOkO8MPi8XM3p1XQEgc1REoubk/s320/03.jpg" /></a><br /><br /></div><div align="justify"></div><div align="justify">Pelas fotos podemos ver que o Mr. Eddie é um cara versátil e...</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Ah! Sim!! Os acertadores né? Me distraí aqui, não sei por que...</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Apenas 5 seguidores acertaram todas as respostas! Tá fraco hein pessoal??</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">E os concorrentes ao sorteio são:</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">- Antonio</div><div align="justify">- Sandra</div><div align="justify">- Claudia</div><div align="justify">- Renato_RJ</div><div align="justify">- Fabio Baião</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify">Fiquem ligados que amanhã teremos o nome do felizardo ganhador do sorteio!!!</div><div align="justify">Um abraço a todos!!!</div><div align="justify">R.</div><div align="justify"></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu_sAHlkVzgJmC9usZQyWeYBK0J8gVVkvmtYOG1tBeKiSn9-pM_sGO8sa53S_OZUnh8snOmuTL16YWctOAzHz_QdSOlMOLunD8H3GVd8PJ8iZE2Ct3a-xmfy90lWer4kvRvhsOJYD6mCI/s1600/logo.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 64px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5511696241024738370" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu_sAHlkVzgJmC9usZQyWeYBK0J8gVVkvmtYOG1tBeKiSn9-pM_sGO8sa53S_OZUnh8snOmuTL16YWctOAzHz_QdSOlMOLunD8H3GVd8PJ8iZE2Ct3a-xmfy90lWer4kvRvhsOJYD6mCI/s320/logo.jpg" /></a> </div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-70690659002229935272010-08-20T23:28:00.007-03:002010-08-20T23:44:01.416-03:00QUER GANHAR UMA MINIATURA EXCLUSIVA DA JORDAN?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQGl5eyWRphRHmv_APwVvcq0_dVINLSkd1XhJ1nLa91E5eJ0i30_2HQYUWOJUgiPDR3fAfitSe38JP6BRxxEaCj9Er2aQYxnuOdYSM3gBaAv6GrskPwXjtL7ph5yyCS-hXXFPgUYcThs/s1600/003.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 184px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQGl5eyWRphRHmv_APwVvcq0_dVINLSkd1XhJ1nLa91E5eJ0i30_2HQYUWOJUgiPDR3fAfitSe38JP6BRxxEaCj9Er2aQYxnuOdYSM3gBaAv6GrskPwXjtL7ph5yyCS-hXXFPgUYcThs/s320/003.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5507685689158225154" border="0" /></a><br />Alooou Pessoas!<br /><br />Conforme prometido, vamos partir pro segundo F1-quiz e sortear uma miniatura EXCLUSIVÍSSIMA da Minichamps entre os acertadores!!<br /><br />Quer ganhar essa Jordan EJ13 personalizada pelo Blog Fórmula 1:43????<br />Moleza! Basta seguir as regras já conhecidas:<br /><br />1 - Você tem que ser seguidor do Blog (basta clicar em SEGUIR e preencher seus dados);<br />2 - Você terá que responder corretamente ao F1-Quiz;<br />3 - Todos os seguidores que enviarem as respostas corretas, terão seu nome dentro do saquinho;<br />4 - Só vale o PRIMEIRO email enviado com as respostas;<br />5 - As respostas deverão ser enviadas para o email <span style="color: rgb(255, 153, 0);">rogerio1968@yahoo.com.br</span> com as seguintes informações:<br /><br />- Título do Email: QUERO GANHAR UMA MINIATURA DA JORDAN<br />- As 3 respostas do F1-Quiz<br />- Seu nickname de seguidor do Blog;<br /><br />As respostas poderão ser enviadas até às 23:59hs do dia 30/08/2010.<br />O sorteio será feito no dia 31/08/2010.<br />Publicaremos os nomes dos acertadores de manhã e do vencedor à tarde do dia 01/09/2010.<br />A miniatura será enviada para qualquer lugar do BRASIL com frete pago pelo blog FÓRMULA 1:43;<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjckowSc2ye6yVI4g0QrAZEnyta-bDt5oTgRKR68gyRnZoxkEemYr4N_aieMFKQ917rhqzQkhOD_H-BSYWp1CVHUxCi6R43uSfz-XnwsFQ-fY9ZvZtz9KRU-xnP5bXhC3hJr0WkRHGdUlg/s1600/002.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjckowSc2ye6yVI4g0QrAZEnyta-bDt5oTgRKR68gyRnZoxkEemYr4N_aieMFKQ917rhqzQkhOD_H-BSYWp1CVHUxCi6R43uSfz-XnwsFQ-fY9ZvZtz9KRU-xnP5bXhC3hJr0WkRHGdUlg/s320/002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5507685683396129650" border="0" /></a><br />Como no último F1-Quiz poucos seguidores acertaram, dessa vez as perguntas serão muito fáceis.<br />Nosso amigo Eddie Jordan aí embaixo, além de ter sido proprietário da equipe JORDAN GRAND PRIX de Fórmula 1, também é musico.<br />Ele costuma dar canjas em festas durante os finais de semana de corrida.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZgt1n91FEBkG2PJNrHBAdazVxN0GowBgOt-lnxC_KzGxS_qiJyGNDSm_0ke6I42ISfRvlMKyOI9Oo6odUPc-71upG9T6MCmY6Lzk8n6fabzr-CjBhzJSAeZhmKGN4LPHf0mvg32ltUJU/s1600/004.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZgt1n91FEBkG2PJNrHBAdazVxN0GowBgOt-lnxC_KzGxS_qiJyGNDSm_0ke6I42ISfRvlMKyOI9Oo6odUPc-71upG9T6MCmY6Lzk8n6fabzr-CjBhzJSAeZhmKGN4LPHf0mvg32ltUJU/s320/004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5507685700957414002" border="0" /></a><br />Pois bem, aí vão as perguntas:<br /><br />1 - Em que país nasceu Eddie Jordan?<br />2 - Que instrumento Eddie Jordan toca?<br />3 - Qual o nome da Banda de Eddie Jordan?<br /><br />Mamata né?<br /><br />Senhores, liguem seus motores, pois o F1-Quiz está no ar à partir de AGORA!!!!<br /><br />Boa sorte a todos!!!<br />R.Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-61004382696500888052010-08-16T22:55:00.010-03:002010-09-08T02:12:22.885-03:00Miniaturas dos Amigos<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoYLHnYjvpnw3RBIUW7623odq6pAJQDcD8_etKGehFt51yqg8O-z-zhKmOZXilPWC6iMtU1GZF-VYiuGNvQxHowwbqkJLumRpOrUGPgRhnZgYxuQv4wQY1nntOtMehY4IGCw0FJcXeu2A/s1600/20.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 194px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoYLHnYjvpnw3RBIUW7623odq6pAJQDcD8_etKGehFt51yqg8O-z-zhKmOZXilPWC6iMtU1GZF-VYiuGNvQxHowwbqkJLumRpOrUGPgRhnZgYxuQv4wQY1nntOtMehY4IGCw0FJcXeu2A/s320/20.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506194067788745154" border="0" /></a>Olá amigos,<br /><div style="text-align: justify;">Apesar do blog se tratar apenas das miniaturas da minha coleção, decidi abrir um novo tópico, o "MINIATURAS DOS AMIGOS".<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4LRKl2ONCVlM9LKnVt__ucVk9SENQzw8Cq9XW6RF0UNhERiyAiRwbegJOpiCwjOubuy8JM7ZpKVe_e_S1G8n1ojbvF4ngfWITqUjaaVgPuZul013cQbTN9nOOtUelp1rslXpTsY6cLKk/s1600/Eligor+2995A+-+Larrousse+LH94+%2319+Beretta+-+1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4LRKl2ONCVlM9LKnVt__ucVk9SENQzw8Cq9XW6RF0UNhERiyAiRwbegJOpiCwjOubuy8JM7ZpKVe_e_S1G8n1ojbvF4ngfWITqUjaaVgPuZul013cQbTN9nOOtUelp1rslXpTsY6cLKk/s320/Eligor+2995A+-+Larrousse+LH94+%2319+Beretta+-+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506194047683490530" border="0" /></a>Se algum leitor tiver alguma miniatura interessante e quiser apresentar aqui, será bem vindo.<br />Basta me enviar por email as fotos e um breve texto sobre a história da miniatura, que ela será publicada aqui!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8vkpzUta33QpzPCODBjleIt8RqeZsrfgjfb4tb4va6GGKy2YNgzmouOlNQpLLOMy5xgq_dSiAevseaq2w4YVlBtbTGRHgFTaZDQcX4QZ8PNvG39mJgD4_cC8pMpkYIKwE-dbCIbM6LNI/s1600/Eligor+2995A+-+Larrousse+LH94+%2319+Beretta+-+2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 187px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8vkpzUta33QpzPCODBjleIt8RqeZsrfgjfb4tb4va6GGKy2YNgzmouOlNQpLLOMy5xgq_dSiAevseaq2w4YVlBtbTGRHgFTaZDQcX4QZ8PNvG39mJgD4_cC8pMpkYIKwE-dbCIbM6LNI/s320/Eligor+2995A+-+Larrousse+LH94+%2319+Beretta+-+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506194054534114850" border="0" /></a>Já inauguro o tópico com duas miniaturas do meu amigo Alkis da Grécia.<br />Ele também possui duas Larrousse LH94 com os dois layouts que apresentei anteriormente, porém com os pilotos invertidos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWGls2CzfbL3ASW-0Mca3nxevxNnrfEhe6ZVDlTnElZDLNfrayphMqMFn8IDCnxeJmLL6eyTpdY26PhOAYZK03INvbhvu9F9KjwO2HR8kWfWe3eT8wY9cgwwSbB3ZdO6KEPr8cYnJHxHs/s1600/Eligor+2996B+-+Larrousse+LH94+%2320+Comas+-+1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWGls2CzfbL3ASW-0Mca3nxevxNnrfEhe6ZVDlTnElZDLNfrayphMqMFn8IDCnxeJmLL6eyTpdY26PhOAYZK03INvbhvu9F9KjwO2HR8kWfWe3eT8wY9cgwwSbB3ZdO6KEPr8cYnJHxHs/s320/Eligor+2996B+-+Larrousse+LH94+%2320+Comas+-+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506194059160635778" border="0" /></a>Ele que também é leitor do blog, me mandou as fotos das miniaturas, achei muito interessante e para homenageá-lo, resolvi criar o tópico.<br /><br /><div style="text-align: center;">απαιτεί πολύ Alkis!<br />(trad.: Valeu Alkis!)<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH1xyLNjcvAcbFoXEon9NxFNPgm-rjGcVl_kk2R79ETX5XLGg7uJj5Y5PAdBIyLOD7HmLPRJ5nvYIUXJ-Vw5ZGEkovA10YZgKxDC2Ewv7R8jbmGhnnbemw0b-7HWwtRltR1eo5f7Hnj2E/s1600/Eligor+2996B+-+Larrousse+LH94+%2320+Comas+-+2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 183px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH1xyLNjcvAcbFoXEon9NxFNPgm-rjGcVl_kk2R79ETX5XLGg7uJj5Y5PAdBIyLOD7HmLPRJ5nvYIUXJ-Vw5ZGEkovA10YZgKxDC2Ewv7R8jbmGhnnbemw0b-7HWwtRltR1eo5f7Hnj2E/s320/Eligor+2996B+-+Larrousse+LH94+%2320+Comas+-+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506194063136066386" border="0" /></a>Continuem ligados no Blog, por que no final do mês teremos outro F1-Quiz e mais uma miniatura para os leitores!<br /><br />Um abraço a todos!!!!<br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-76183826041805343922010-08-14T00:40:00.003-03:002010-08-15T00:16:33.229-03:00VAMOS ADIVINHAR O CAMPEÃO DE 2010?Olá amigos,<br /><br /><div style="text-align: justify;"> Em primeiro lugar gostaria de comentar que o número de seguidores do Blog aumentou consideravelmente, o que é uma alegria para este humilde blogueiro que vos escreve.<br />É um grande incentivo saber que alguém pára pra ler essa "contação" de histórias da Fórmula 1 através das miniaturas...<br />Mais uma vez, muito obrigado a vocês leitores e seguidores!<br />Incentivo a todos que escrevam, critiquem, chutem o balde!<br />E se quiserem ver algum post sobre alguma equipe, piloto ou carro em especial, podem escrever! Na medida do possível, vou atender a todos!<br /><br />Em segundo lugar, lancei uma enquete no Blog, já temos alguns votos, queremos saber quem o POVO acha que será o campeão de 2010!<br />Podem clicar e votar, sem medo, pois o voto é secreto e como sempre, não vamos enviar propaganda de viagra ou qualquer tipo de porcaria pro seu e-mail...<br />Todos podem votar, seguidores ou não!<br /><br />Antes do final do campeonato, a votação será encerrada, vamos ver se realmente o POVO sabe das coisas!!<br /><br />Um grande abraço!<br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-87963410473082567852010-08-14T00:38:00.017-03:002010-08-14T19:04:00.199-03:00LARROUSSE LH94 - Olivier Beretta & Erik Comas<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMjApiDHCQV_RTOPHIGlv84EMkw4_4Y9WMWmwPAkNWKnHiI_BvrwYX2KRej5BenamlciVjSZBaqM7_w0ONJ_QqHGMcFjdo9NOk39qicuaG9omv6iFHZVW2hfOvDKQ3c6XnKIBtTxwaksU/s1600/00beretta.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 142px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMjApiDHCQV_RTOPHIGlv84EMkw4_4Y9WMWmwPAkNWKnHiI_BvrwYX2KRej5BenamlciVjSZBaqM7_w0ONJ_QqHGMcFjdo9NOk39qicuaG9omv6iFHZVW2hfOvDKQ3c6XnKIBtTxwaksU/s320/00beretta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108867944720146" border="0" /></a><br />Olá pessoal, vamos ver se nossos leitores são realmente entendidos de Fórmula 1????<br /><br />Da LARROUSSE, alguém ainda lembra????<br />Muito provavelmente não... Mas tenho um fraco por equipes pequenas e obscuras. São sempre as miniaturas mais difícieis de se encontrar, por que os fabricantes querem vender, então, quem é o louco que compraria uma miniatura da Larrousse? E duas então???? EU.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi04lajg8ksL3TTvi9YO2xl6MN0bklFB-P9xqh0BB-pRLGTPI85oTIlPUKyrufTYu4MT31kJ0vjRCdByBaw5hAR88jLT5_ezNjdI43SbOPORTMU_G50yK6cWIZRoDjxKcJ8ah3Say3OJzE/s1600/00comas.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 132px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi04lajg8ksL3TTvi9YO2xl6MN0bklFB-P9xqh0BB-pRLGTPI85oTIlPUKyrufTYu4MT31kJ0vjRCdByBaw5hAR88jLT5_ezNjdI43SbOPORTMU_G50yK6cWIZRoDjxKcJ8ah3Say3OJzE/s320/00comas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108865520157602" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">A história desta equipe foi tão conturbada e camaleônica, que nem sei como sobreviveu tanto tempo.<br /></div>A equipe foi fundada em 1987 pelo ex-piloto Gerard Larrousse e por Didier Calmels.<br />Já em 89 ocorre um fato inusitado: Didier Calmels foi preso por atirar na sua mulher e a primeira mudança de nome da equipe acontece.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisH6ZT0tjMMDbCi2qMyViiIAkzQROHaYSC_PzcZxe2reuhLAncHl6eaIlZhd13_TzYHd3wGMPkp4G5f9bv8ZINl8arRYUWNkjvzjVWyFKm7l5Z_mY96vtud_3fzdi7GvZTPrSZcLSTFDk/s1600/03.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 193px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisH6ZT0tjMMDbCi2qMyViiIAkzQROHaYSC_PzcZxe2reuhLAncHl6eaIlZhd13_TzYHd3wGMPkp4G5f9bv8ZINl8arRYUWNkjvzjVWyFKm7l5Z_mY96vtud_3fzdi7GvZTPrSZcLSTFDk/s320/03.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108844998020530" border="0" /></a><br />O nome da equipe mudou várias vezes em sua história na F1:<br /><br />Larrousse Calmels - em 87-88-89 (até o GP do BRasil, quando o maluco do Calmel resolveu que queria virar noiva de algum bandido na cadeia).<br />Equipe Larrousse - no restante da temporada de 89.<br />Espo Larrousse F1 - 90<br />Larrousse F1 - 91<br />Central Park Venturi Larrousse - 92<br />Larrousse F1 - 93<br />Tourtel Larrousse F1 - 94<br />Equipe Larrousse - 95<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq6gJuqpw0NBjPfXSLyxhjjO0t32bftWcyYcgTjaOTbOExS8FPLg1eOaaE6NficPzjVq1mkiItiIuB5KDCr8VlPpX55SJumJXmqdkq3SPINl6BtXZn_W67HaoZiJHjft77KpGVnPrh0lw/s1600/04.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 196px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq6gJuqpw0NBjPfXSLyxhjjO0t32bftWcyYcgTjaOTbOExS8FPLg1eOaaE6NficPzjVq1mkiItiIuB5KDCr8VlPpX55SJumJXmqdkq3SPINl6BtXZn_W67HaoZiJHjft77KpGVnPrh0lw/s320/04.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108576858383138" border="0" /></a><br />Durante esses anos, treze diferentes pilotos sentaram no cockpit:<br /><br />Philippe Alliot<br />Yannick Dalmas<br />Aguri Suzuki (fez a melhor classificação da história da Larrousse - 3o lugar no Japão em 1990)<br />Pierre-Henri Raphanel<br />Éric Bernard<br />Michele Alboreto<br />Bernard Gachot<br />Ukyo Katayama<br />Toshio Suzuki (não era parente do Aguri)<br />Erik Comas<br />Olivier Beretta<br />Hideki Noda<br />Jean-Denis Délétraz<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTB1P1SwC6Bv2ZijA1IZjMr5zvXKwxjb5HUNg1YMl5mTgRq7ng0Sn0X6hh9rys7z59EW2FvvHyX2lEKeublDZr8ua3rN01QweJOn_sYTxjwNi9yhBIJThyyk3SmezRVToBU9F0_EB90CA/s1600/05.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 193px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTB1P1SwC6Bv2ZijA1IZjMr5zvXKwxjb5HUNg1YMl5mTgRq7ng0Sn0X6hh9rys7z59EW2FvvHyX2lEKeublDZr8ua3rN01QweJOn_sYTxjwNi9yhBIJThyyk3SmezRVToBU9F0_EB90CA/s320/05.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108573201038258" border="0" /></a><br />Três tipos de chassis foram usados, LOLA (87-91), VENTURI (92) e 100% LARROUSSE (93-95)<br />Dois fabricantes de motores (atençao pro vai e vem em anos alternados):<br />Cosworth (87-88, 91 e 94-95)<br />Lamborghini (89-90 e 92-93)<br /><br /><div style="text-align: justify;">Em 1994, já com sérios problemas financeiros, metida em várias disputas jurídicas, com apenas 2 pontos conquistados no campeonato, já começa a dar adeus à F1 ...<br />Em 1995, aparece no GP de San Marino, com apenas um carro (Erik Comas) e não se classifica para a largada. Era a última aparição da Larrousse.<br />Por falta de grana, se retira de vez da F1, com 127 GPs disputados e 24 pontos conquistados em toda a sua história.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJYUFOOHiWQFnVRGg7GYBl8a_dDqFN5i1XOrZ3ErMmiIggKiP6NRYF6cy_NBTqw6-UZBl6oYU_-MAEKOzpNk6cFbTJjNMbjlNnoI8JV7ZZfvhGYa-YfkD9JHtSw-Fvi8uw_VlxVQSdQB0/s1600/01.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 174px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJYUFOOHiWQFnVRGg7GYBl8a_dDqFN5i1XOrZ3ErMmiIggKiP6NRYF6cy_NBTqw6-UZBl6oYU_-MAEKOzpNk6cFbTJjNMbjlNnoI8JV7ZZfvhGYa-YfkD9JHtSw-Fvi8uw_VlxVQSdQB0/s320/01.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108857732124642" border="0" /></a><br />As miniaturas que apresento, são réplicas dos carros usados em 1994.<br />Coincidência ou não (já que a história da equipe é cheia de fatos pitorescos) essas são as únicas miniaturas de F1 fabricadas pela francesa ELIGOR (até onde eu sei).<br />A ELIGOR é um fabricante especializado em miniatuas de caminhões.<br />Estas miniaturas são raríssimas, não são mais fabricadas, foram enviadas pelo meu amigo Alkis Kakouratos da Grécia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgekV6PBEFL1zJZa2R-Va5YCe6cG8d5GICPkX1JixiJxwTl5Qd6ovbWGxRqzNZuGGmmru3VF9RUhvywf8P4b4BfRXapsn7BxPD9SQ1FAcKa1woe9E65GrulTEL3haGnAhDnCIOW_k1eKiM/s1600/02.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 198px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgekV6PBEFL1zJZa2R-Va5YCe6cG8d5GICPkX1JixiJxwTl5Qd6ovbWGxRqzNZuGGmmru3VF9RUhvywf8P4b4BfRXapsn7BxPD9SQ1FAcKa1woe9E65GrulTEL3haGnAhDnCIOW_k1eKiM/s320/02.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108848061871346" border="0" /></a>Outra coisa engraçada, é quanto ao layout dos carros.<br />Nunca foram iguais de um ano para outro e em 94 o layout da TOURTEL iniciou a temporada em Interlagos, já no segundo GP, em Aida (extinto GP do Pacífico), já apresentava o layout da KRONENBOURG.<br />Este Layout ainda foi usado em San Marino e Mônaco. No GP da Espanha, retornaram com o Layout da TOURTEL e assim permaneceu até o final da temporada.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rbLGddFBr9itScMNVPENX53ydFuWNIuepMMrOTGQ0AFWOshH5emphLfH6Cg6DCfa3DY10qw1p3BOdfZfxGM7cEAEvDE7nvZzoLKUTN3CC9s6ZkndFKGG6Ke258Ipt5X8NGAxi6m0Gtk/s1600/06.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 178px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6rbLGddFBr9itScMNVPENX53ydFuWNIuepMMrOTGQ0AFWOshH5emphLfH6Cg6DCfa3DY10qw1p3BOdfZfxGM7cEAEvDE7nvZzoLKUTN3CC9s6ZkndFKGG6Ke258Ipt5X8NGAxi6m0Gtk/s320/06.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108564898346114" border="0" /></a><br />O carro de número 20 tem a figura do piloto Erik Comas - Ele marcou os últimos pontos da Larrousse na Fórmula 1, em 1994.<br /><br />O outro de número 19, possui a figura de Olivier Beretta, que apesar de ter sido um piloto completamente obscuro na Fórmula 1, foi a aposta de Nelson Piquet em 1992, quando este tinha uma equipe de F3000.<br />Foi o último piloto Monegasco a correr na F1 (mas é feio bágaraio esse Beretta! Olhem a cara dele, parece uma frente de Kombi com as portas abertas)...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zGuxnvyPdFDay7lG_cfDjev3mhDGNa2x0Eug2HMW5bKQv1XxygkAt4-pIzQavo7L1C5ig7J0oTKTcXTu-i_If4_s_s-7ERotww572m0adJpYx52z0rSpRyP9wpsv_qeFFRtOCNOIKhk/s1600/07.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 198px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zGuxnvyPdFDay7lG_cfDjev3mhDGNa2x0Eug2HMW5bKQv1XxygkAt4-pIzQavo7L1C5ig7J0oTKTcXTu-i_If4_s_s-7ERotww572m0adJpYx52z0rSpRyP9wpsv_qeFFRtOCNOIKhk/s320/07.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108558736905266" border="0" /></a><br />Para fazer este post, pesquisei muito antes de escrever e com certeza foi um dos mais interessantes de se fazer.<br />Tentei sintetizar aqui, várias noites em claro e muitas horas de leitura, para que os amigos possam tirar uma onda em qualquer rodinha de conversa onde o assunto for F1.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTVdUmAlzmAIw3Lh7c8T8gkpccWR8YAObqvwISRjUpaIJV8y7JA6LphDCClF1_FjzllDYkZziuvqYqdGuCcEwvVYE6WLAxsNvsfESKZphBIrvQ8Yq4Vny6gl2pndFvTl9Vuz1Uwm1LXAE/s1600/08.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 166px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTVdUmAlzmAIw3Lh7c8T8gkpccWR8YAObqvwISRjUpaIJV8y7JA6LphDCClF1_FjzllDYkZziuvqYqdGuCcEwvVYE6WLAxsNvsfESKZphBIrvQ8Yq4Vny6gl2pndFvTl9Vuz1Uwm1LXAE/s320/08.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505108555595594642" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Espero que vocês gostem, pois eu ralei para conseguir essas miniaturas e curti muito escrever sobre elas!<br /><br />Um grande abraço a todos!<br />R.</div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-42623976941877604862010-08-09T21:24:00.021-03:002010-08-10T23:34:12.753-03:00MARCH 751 - Lella Lombardi<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaAxyNEoWXrVO9M2HyaIqwkgbhG9z3_NuiiS65pu_2A77DJSF7Z2pidQJ-ganL0XBDOnthsCmhB-71_zs6zjXrFOKkg4sH64H3EIG4IGEc7t2Lqk7mInGiA2D2K9ptmvdk1yB-7fEUAs/s1600/X+Lombardi+Lella-500.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 164px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaAxyNEoWXrVO9M2HyaIqwkgbhG9z3_NuiiS65pu_2A77DJSF7Z2pidQJ-ganL0XBDOnthsCmhB-71_zs6zjXrFOKkg4sH64H3EIG4IGEc7t2Lqk7mInGiA2D2K9ptmvdk1yB-7fEUAs/s320/X+Lombardi+Lella-500.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577754109524018" border="0" /></a>Olá amigos,<br /><div style="text-align: justify;"><br />De cara, pergunto-vos:<br />Pra pilotar um carro de Fórmula 1 tem que ser macho certo???<br />CERTO! Mas não é preciso ter bolas entre as pernas!<br />HEEEEEEEEIIIIINNN??????? NÃO PRECISAAAAAA????????<br /><br />Não, não precisa e a história prova isso!!! Várias mulheres já pilotaram na Fórmula 1!<br />Hoje vamos falar de mulheres que foram botas e homenagear uma em especial, Maria Graziella Lombardi, mais conhecida no meio automobilístico como LELLA LOMBARDI.<br />Essa italiana nascida em 1941, foi a única mulher a pontuar num campeonato de Fórmula 1.<br />Fez sua primeira incursão na F1 em 1974, tentando se classificar no GP da Inglaterra, com uma Brabham BT42, porém sem sucesso.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfVUHev9XTMCIhq082G4rXgiThObD_r10PQqFCkgxsMRxs1CFv7x0gmlx7pCp7eBCY77L-BQQBafRMljDZ6yRHhEPpNqJv3iQjU-ugoDGPmvNtvPlBFD-WkwLTKK_Mp5AUX6XaLXyJbY/s1600/XL01.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 201px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfVUHev9XTMCIhq082G4rXgiThObD_r10PQqFCkgxsMRxs1CFv7x0gmlx7pCp7eBCY77L-BQQBafRMljDZ6yRHhEPpNqJv3iQjU-ugoDGPmvNtvPlBFD-WkwLTKK_Mp5AUX6XaLXyJbY/s320/XL01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577759320721154" border="0" /></a><br />Em 1975, conseguiu se qualificar e fez sua estréia no GP da Àfrica do Sul, correndo com uma MARCH 741, porém abandonou a prova.<br />Em sua segunda corrida, no GP da Espanha, conseguiu largar em 24o lugar e terminou a corrida na sexta posição, sendo esse o melhor resultado de uma mulher na Fórmula 1 até os dias de hoje.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdhQe9A_dhapqr-WisLZaHSe0aYwLoVa7wvwf-DW3bMEuxhn0wkRafkHvBXAQb10muHf-llx0GXiBiKJ9W8kj869mAYbvMx6X5uK3mLGYtbW2wp3yQuoZGwZUVUy8qVqh6RR0a3DYpOUI/s1600/XL02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 204px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdhQe9A_dhapqr-WisLZaHSe0aYwLoVa7wvwf-DW3bMEuxhn0wkRafkHvBXAQb10muHf-llx0GXiBiKJ9W8kj869mAYbvMx6X5uK3mLGYtbW2wp3yQuoZGwZUVUy8qVqh6RR0a3DYpOUI/s320/XL02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577765842513218" border="0" /></a><br />Ainda em 1975, no GP da Alemanha, conseguiu um excelente 7o lugar, assim sendo, ficou entre os 10 primeiros em duas ocasiões.<br />Lembrem-se que tem muito piloto HOMEM, que nunca conseguiu esse resultado em seu segundo ano de Fórmula 1.<br />Lella participou em provas de F1 em 18 ocasiões, se qualificando para a largada em 12 GPs (correu de Brabham, March e Williams).<br />Correu no Brasil em 1976 e nesse ano abandonou a categoria, porém continuou no automobilismo e teve sucesso em diferentes categorias de Turismo.<br />Fundou uma escola de pilotos, que leva seu nome e funciona até hoje, mesmo depois de sua morte prematura em 1992 (Lella sofria de câncer), aos 50 anos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNhxKA6Z8P-H6TTlExO_GWZTcgK5TDuNIrjmMShv-6jCqphNcLadcGFor07DsklTjeyT8RmR_Ci07xGt8ygTcHhB_fQKtPqTgooWWAvWUtPlNTAeqtJHLR8x_p35OaLJERlaMJI81_i6o/s1600/XL13.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 151px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNhxKA6Z8P-H6TTlExO_GWZTcgK5TDuNIrjmMShv-6jCqphNcLadcGFor07DsklTjeyT8RmR_Ci07xGt8ygTcHhB_fQKtPqTgooWWAvWUtPlNTAeqtJHLR8x_p35OaLJERlaMJI81_i6o/s320/XL13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577988250457026" border="0" /></a><br />Conta-se que Lella era muito assediada pelos jornalistas, mas em uma época bastante machista, as perguntas eram sempre de teor BESTEIRÓLICO e ABOBORÁTICO, geralmente queriam saber por que ela não usava batom, qual a marca de seu perfume e sempre pediam para fotografá-la de saias, porém La Lombardi sempre manteve a linha e dizia que era piloto e não modelo.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWF3ay1WNL4KnH67JcNPK_dbL6-gvuchxu1BJ2mJf1Y3OW2GnUE2hpkwiFTH6QSdOS138dNMNAKxJYqoRliOhA989egtb_9PNyQbFIQ_Blb8xPmcmly4CRSN9gM3AtCKo114VdUtJwRZ8/s1600/XL03.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 162px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWF3ay1WNL4KnH67JcNPK_dbL6-gvuchxu1BJ2mJf1Y3OW2GnUE2hpkwiFTH6QSdOS138dNMNAKxJYqoRliOhA989egtb_9PNyQbFIQ_Blb8xPmcmly4CRSN9gM3AtCKo114VdUtJwRZ8/s320/XL03.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577779112726114" border="0" /></a><br />Além de Lella, as seguintes representantes do sexo feminino correram na F1 :<br />Maria Teresa de Filippis, Giovanna Amati (tchutchuca ela, nada mal), Divina Galica e Desiré Wilson. A última tentativa de uma mulher penetrar (ooops!) na Fórumla 1, foi a de Katherine Legge, em 2005, quando fez um teste pela extinta Minardi. O teste não durou muito, Kat estampou o muro e foi embora para casa...<br /><br />A Miniatura:<br />Fabricada pela MINICHAMPS, temos aqui uma bela réplica do MARCH 751, usado no GP da Espanha de 1975.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkvM7wi-axNTTnNXYsTeEnu57pNdWURtYvRvy2-lYMg1n7PV7YGGmswCNm7lTp6p09EVNNvvQp2KcX6vle-Hod0_ttKuWv-pzWift_Un5hq6NL7fOsZzKX9BAzL7knd6IqG5d4A_NhO0/s1600/XL09.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 173px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkvM7wi-axNTTnNXYsTeEnu57pNdWURtYvRvy2-lYMg1n7PV7YGGmswCNm7lTp6p09EVNNvvQp2KcX6vle-Hod0_ttKuWv-pzWift_Un5hq6NL7fOsZzKX9BAzL7knd6IqG5d4A_NhO0/s320/XL09.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577983937256386" border="0" /></a><br />Infelizmente, este GP foi marcado pela tragédia, um acidente envolvendo o piloto Rolf Stommelen causou 5 mortes entre os espectadores e dezenas de feridos...<br />Por causa da falta de segurança da pista e do acidente, vários pilotos boicotaram e abandonaram a corrida, assim Lella chegou na sexta posição, mas ganhou apenas 0,5 ponto, pois a corrida foi interrompida antes da metade das voltas programadas.<br />A Fórmula 1 nunca mais voltou ao circuito de Montjuic após este acidente.<br /><br /><div style="text-align: justify;">Salut LELLA!!!!<br /></div></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqvDnOkupKr_4fH4Sszd0_e1qxag6qJZfOGUTGwurprr0PNipMj8_AbPi8mEND7_Acsgot5BJNgjHNRROkyi0jvvJvWPdjWQpa688-foytkHpum70ykjDgtCdEi3pqmYYdRHsbhcha4xQ/s1600/X+lombardi19_Silverstone-1975-04-13-010_koy.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 294px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqvDnOkupKr_4fH4Sszd0_e1qxag6qJZfOGUTGwurprr0PNipMj8_AbPi8mEND7_Acsgot5BJNgjHNRROkyi0jvvJvWPdjWQpa688-foytkHpum70ykjDgtCdEi3pqmYYdRHsbhcha4xQ/s320/X+lombardi19_Silverstone-1975-04-13-010_koy.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503577761398722834" border="0" /></a>Abraços a todos!<br />R.Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-77383609747799693012010-08-02T15:37:00.011-03:002010-08-02T16:05:36.158-03:00AND THE WINNER IS...<div>Olá Amigos!!!</div><div> </div><div>O sorteio foi realizado e já temos o nome do sortudo!!!!</div><br /><div>O ganhador da Ferrari 126C4 da BRUMM é...<br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvZs1wx66vbDmYmM0q4-i2GOzrtaEDFWbL1_gaDIZ4yjuLQRqU9TvEMPVO0_YP8cc1aU2rRIxaN803RCWJ0UG-aNx3rGWd0YBtd2Ixt0kSxW9K4tKrD_op_4JDMnVYNSZC_nfegLJyQY/s1600/MULHER+BINGO.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 190px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500888561087370258" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvZs1wx66vbDmYmM0q4-i2GOzrtaEDFWbL1_gaDIZ4yjuLQRqU9TvEMPVO0_YP8cc1aU2rRIxaN803RCWJ0UG-aNx3rGWd0YBtd2Ixt0kSxW9K4tKrD_op_4JDMnVYNSZC_nfegLJyQY/s320/MULHER+BINGO.jpg" /></a><br /><div><div align="center"><strong><span style="font-size:180%;color:#33ff33;">wmp_1974!!!!!!!!!</span></strong></div><div align="center"><strong><span style="font-size:180%;color:#33ff33;"></span></strong> </div><div>Parabéns ao competente e sortudo seguidor de nosso blog!!!</div><br /><div>Aguarde nosso contato, pois iremos entregar seu prêmio sem custo em qualquer lugar do Brasil!</div><div><br /> </div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim92z4jjyLHWSg8a7vzlzVMe7dOZ6tJlacuJOhD4PFxJN5LdpPV24u87X1nSkd19CmagFv5DP3MdSfMflq2CWcs1RbETq9TUpc3xe5DS2iNeEYasdoxkAa1PBjkN_dAEu44akEeUfMBSs/s1600/Pacote+de+presente.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 312px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500889695990287506" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim92z4jjyLHWSg8a7vzlzVMe7dOZ6tJlacuJOhD4PFxJN5LdpPV24u87X1nSkd19CmagFv5DP3MdSfMflq2CWcs1RbETq9TUpc3xe5DS2iNeEYasdoxkAa1PBjkN_dAEu44akEeUfMBSs/s320/Pacote+de+presente.jpg" /></a> <div><div>Muito obrigado a todos que participaram!</div><div>Fiquem ligados no blog Fórmula 1:43 pois novas promoções virão em breve!!!</div><div> </div><div>Um abraço a todos!</div><div>R.</div></div></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-27944224913469661852010-08-01T23:24:00.018-03:002010-08-01T23:37:32.784-03:00RESPOSTAS DO F1-QUIZ<span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;">Olá Meninos e Meninas,</span><br /></span><div style="text-align: justify;font-family:arial;"><span style="font-size:100%;"><br /></span><span style="font-size:100%;">Curiosos pra saber quem está no páreo pra ganhar a miniatura da Brumm?<br /></span><span style="font-size:100%;">Pois é, apesar de fácil, apenas 4 pessoas acertaram as perguntas do quiz.<br /></span><span style="font-size:100%;">Abaixo os nicknames dos acertadores, estes terão seu nome no saquinho do sorteio:<br /><br />- wmp_1974<br />- claudia noronha<br />-marcelo<br />-maria cecilia<br /></span></div><span style="font-size:100%;"><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;"></span><span style="font-family:arial;"></span></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><br />A foto abaixo, foi enviada pelo wmp_1974, um dos acertadores!!!!</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR52MbFzX4wCW6v9TFtZYGQibQnc53U6-YZ5UgSFYZdTxIMnnZUuQ5TJivTbT89JYPqvhCvErZKxm3vrd5F__NtGITYHMNJdGi_BMJaBus1cjyrgIz0Z6hnP6_t31dBPI-8ozTKcFQWFg/s1600/ferrari+arnoux.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 216px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR52MbFzX4wCW6v9TFtZYGQibQnc53U6-YZ5UgSFYZdTxIMnnZUuQ5TJivTbT89JYPqvhCvErZKxm3vrd5F__NtGITYHMNJdGi_BMJaBus1cjyrgIz0Z6hnP6_t31dBPI-8ozTKcFQWFg/s320/ferrari+arnoux.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500633699003085714" border="0" /></a><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >O modelo é uma Ferrari 126C4, </span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >a miniatura tem estampado o número 28, portanto é o carro pilotado por René Arnoux no campeonato de 1984.<br />Arnoux terminou o campeonato de 84 em sexto lugar, </span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >foi ao pódium 4 vezes, porém, em nenhuma das vezes saiu vencedor.<br /><br /></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Fiquem ligados que mais tarde anunciaremos o nome do ganhador(a) do sorteio!!!<br /><br /></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Até mais e boa sorte aos finalistas!!!<br /></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" >Abraço!<br /></span><span style=";font-family:arial;font-size:100%;" ><br />R.</span>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-17953608890748158082010-08-01T12:11:00.019-03:002010-08-01T15:27:45.910-03:00BRABHAM BT52 - Nelson Piquet<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6CkaSlzT3h00ms5KPKuCb4jfsTIC0W_vdChtD2MIAHhgJ6m87O_VznEZBWW_qykcc6R5vHHwiKVTlJ2YPjVIM8SRXXPzmoEMHURba-LSPit6OntUzm52EqOGRZDDZBVyfNHHbe9ZJ_g/s1600/blog.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 83px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ6CkaSlzT3h00ms5KPKuCb4jfsTIC0W_vdChtD2MIAHhgJ6m87O_VznEZBWW_qykcc6R5vHHwiKVTlJ2YPjVIM8SRXXPzmoEMHURba-LSPit6OntUzm52EqOGRZDDZBVyfNHHbe9ZJ_g/s320/blog.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500489115963148834" border="0" /></a>Olá amigos!<br /><div style="text-align: justify;">Ainda por conta da minha revolta com o anti-esporte demonstrado pela cartolagem e intere$$e$ excusos na Fórmula 1, vamos falar de um Piloto (exatamente, com P maiúsculo) que JAMAIS iria tirar o pé pra deixar um "companheiro" de equipe mimado passar.<br />Estamos falando de Nelson Piquet Souto Maior, mais conhecido como Nelson Piquet.<br />O Piquet pai dispensa apresentações, foi tri-campeão mundial de Fórmula 1, o primeiro campeão com motor turbo.<br />Cada um dos títulos foi conquistado com um motor diferente (Cosworth, BMW e Honda).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNYKiGTR7tHqGy73spDUuYg2J7X4S0K0nWW9HfZsoLBOUvSFLscG2EKDF9mTUpaV6wXvfCE8nYdshHiqBZbGcMjreHoVVmrJjZAVHmoSsKo9VZaW4CIeTe3Wh-qTcPQfN0iJUnE_l0gk/s1600/001.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 194px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNYKiGTR7tHqGy73spDUuYg2J7X4S0K0nWW9HfZsoLBOUvSFLscG2EKDF9mTUpaV6wXvfCE8nYdshHiqBZbGcMjreHoVVmrJjZAVHmoSsKo9VZaW4CIeTe3Wh-qTcPQfN0iJUnE_l0gk/s320/001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500487633616327058" border="0" /></a><br />Nelson Piquet é também conhecido pelos seus comentários ácidos e sua irreverência.<br />Era um cara que falava o que dava na telha, por isso sempre foi taxado de antipático pela imprensa (eu chamo de sinceridade).<br />Na realidade, Piquet detestava perguntas idiotas e sempre tinha uma resposta cretina para cada uma delas.<br />Um exemplo famoso, foi quando perguntado se iria "correr para ganhar", respondeu:<br />- Não, vou correr pra chegar em oitavo, por aí...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzMmF9_Oorzg-03c28TBJ0_JrsmepCFv3vselb_fc36R2v4rEaE10z3pivEIIz-2xbAoULs0BrDmH5hOki9zCWVXiSSJSVoHrcJ8X4XFSZ9SDXQ2zjTp2QFIzbCq7T07lzFXCsI7JYeQg/s1600/002.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzMmF9_Oorzg-03c28TBJ0_JrsmepCFv3vselb_fc36R2v4rEaE10z3pivEIIz-2xbAoULs0BrDmH5hOki9zCWVXiSSJSVoHrcJ8X4XFSZ9SDXQ2zjTp2QFIzbCq7T07lzFXCsI7JYeQg/s320/002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500487644137585938" border="0" /></a>Sempre que se faziam perguntas técnicas a Piquet, ele tinha a maior paciência para responder.<br />Apenas não aturava repórteres de revistas tipo CONTIGO, CARAS e CAPRICHO que não sabiam lhufas de automobilismo e estavam ali fazendo perguntas que não tinham nada a ver com a coisa.<br />Coisas tipo, "onde compra seus sapatos?" ou "quem corta seu cabelo?" ou ainda, "prefere Paris ou Nova York"? Pra esse tipo de coisa imbecil, ele realmente excrotizava.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg129tuf2l24VvmHuDVYVxpNEaSrP0p2PH6FtE2vdNaGmgg5Uau_kUwjE0ScIVVtNyw5xKk7EzshZsMydRSMokoKHhw00_NcqNwmqH-hLQ2v5wwJtD6z25baJ9xa39USg4Ot-2E1FSJ2xM/s1600/003.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 186px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg129tuf2l24VvmHuDVYVxpNEaSrP0p2PH6FtE2vdNaGmgg5Uau_kUwjE0ScIVVtNyw5xKk7EzshZsMydRSMokoKHhw00_NcqNwmqH-hLQ2v5wwJtD6z25baJ9xa39USg4Ot-2E1FSJ2xM/s320/003.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500487648887536370" border="0" /></a>Uma das vítimas preferidas de Nelsão era seu companheiro de equipe na Williams, o quinto trapalhão (Didi, Dedé, Zacarias, Mussum e...) Nigel Mansell.<br />São inúmeras histórias de sacanagens que o Nelsão pregava no inglês, que o tiravam do sério, inclusive fazendo-o perder o campeonato de 87.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghK-YtchSWfv1zWvNjTkVSKu33aOlMQRobU_pMSrFVqQP6S6pCigk7HuEESsQhfenjUlRjmCYTJU7Mf2Y_bhhyphenhyphen7RqTT-v-Vq30j3p9E-Av6Z1mWo0CJVT5yvxZvgwaFBEPHVXZSEbEUr8/s1600/004.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghK-YtchSWfv1zWvNjTkVSKu33aOlMQRobU_pMSrFVqQP6S6pCigk7HuEESsQhfenjUlRjmCYTJU7Mf2Y_bhhyphenhyphen7RqTT-v-Vq30j3p9E-Av6Z1mWo0CJVT5yvxZvgwaFBEPHVXZSEbEUr8/s320/004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500489098009925762" border="0" /></a>Uma das peças mais famosas que Nelson pregou em Mansell, foi durante um GP no México, quando Mansell havia abusado dos chillis e guacamoles (verdadeira BOMBA pra quem estômago fraco).<br />Mansell foi acometido do "Mal de Montezuma" ou a popular CAGANEIRA.<br />Piquet notou que entre uma volta e outra dos treinos, Mansell corria para o banheiro.<br />Piquet então, escondeu todos os rolos de papel higiênico do banheiro, deixando Mansell literalmente na merda.<br />Enquanto Nelson se acabava de rir, Mansell urrava de raiva. Por causa destes urros, é que Mansell foi apelidado de LEÃO.<br />O caso foi abafado e se mudou a história, quando o apelido foi usado para representar a garra do inglês.<br />Na realidade Mansell era trapalhão mesmo e tinha que correr atrás pra poder consertar as bobagens que fazia. Daí vinha a "garra", nada mais era do que afobação.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRzLX1tT0L1g9UuP0p3l6e9z26O9k9mtHZiC5tCoAJ9DLRU6y4AJ30GSlQy5TQUqDlxa7s1oIm8v-qeIi3KUFy6SfwxhlxE6rh-k6IKCJriEoUOeoaRCzxaXR5BWmr3bkSTNDO3LSKJQA/s1600/005.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 205px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRzLX1tT0L1g9UuP0p3l6e9z26O9k9mtHZiC5tCoAJ9DLRU6y4AJ30GSlQy5TQUqDlxa7s1oIm8v-qeIi3KUFy6SfwxhlxE6rh-k6IKCJriEoUOeoaRCzxaXR5BWmr3bkSTNDO3LSKJQA/s320/005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500487655819710130" border="0" /></a><br />Eu fico imaginando o diálogo pelo rádio numa situação idêntica a que vimos no GP passado só que com Mansell e Piquet:<br />Equipe:<br />- Nelson, você está fazendo um ótimo trabalho... bzzzt!<br />Nelson:<br />- Obrigado pessoal, o carro está incrível hoje... bzzt!<br />Equipe:<br />- Ahnnn... Nelson, o Mansell está mais rápido que você.. bzzt! Confirme que entendeu a mensagem...bzzt!<br />Nelson:<br />- F*da-se!!! Rá-Rá-Rá-Rá!!! Bzzzzt!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUCp2RV23ACmX_faPNCv5ddGWUxLZhAofgPSk4l1aNLVJfon3PwMKajHpBTYfu76uVir7Du5BJPAGXb3n7TnUqGb0c1xtsAiii7RMrHuXHb0Bb62zY4RibNNkvXvyNpLBDWbHiSpP-lY/s1600/000.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 130px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUCp2RV23ACmX_faPNCv5ddGWUxLZhAofgPSk4l1aNLVJfon3PwMKajHpBTYfu76uVir7Du5BJPAGXb3n7TnUqGb0c1xtsAiii7RMrHuXHb0Bb62zY4RibNNkvXvyNpLBDWbHiSpP-lY/s320/000.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500492711219205666" border="0" /></a><br />Bom, ainda iremos postar mais histórias do Nelsão, então vamos falar das miniaturas aqui.<br />apresentamos hoje 3 modelos diferentes fabricados pela Minichamps, réplicas dos carros que Nelson Piquet usou na temporada de 1983 quando foi bi-campeão mundial.<br /><br />Estamos falando do BT-52 e do BT52-B.<br />Muitas modificações foram feitas durante a temporada, as mais visíveis são a pintura invertida,<br />a asa traseira, muito maior no modelo B e presa com cabos de aço (muitos carros dos anos 80 usavam cabos para dar sustentação à peça).<br />Os mais observadores, verão duas pequenas aletas saindo de baixo do BT52B no meio do carro.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqRFl9Yg0rYSIs0avDPBgbJ54LuonrtQ_zY61BTpw_VFzk5V_biY_sIt9EBjrS9aSmNgGI3lg7rmiDeFtyr7AVezkaC4QRJGnEPlGhrT501qASo4BeR90w4JL1pQGME8FtTP_Q1oWm7Og/s1600/005a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 204px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqRFl9Yg0rYSIs0avDPBgbJ54LuonrtQ_zY61BTpw_VFzk5V_biY_sIt9EBjrS9aSmNgGI3lg7rmiDeFtyr7AVezkaC4QRJGnEPlGhrT501qASo4BeR90w4JL1pQGME8FtTP_Q1oWm7Og/s320/005a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500489103602876802" border="0" /></a>Piquet, o BT52 e seu projetista Gordon Murray foram simplesmente os reis das artimanhas técnicas daquele campeonato, e tinham idéias incríveis e novas soluções a cada corrida, o carro foi sendo aperfeiçoado, principalmente no final da temporada, quando o BT52B nas mãos de Piquet se tornou imbatível!<br /><br />A história desse trio foi tão marcante na história da F1, que só a Minichamps, fabricou três versões do carro na escala 1:43, fora as outras escalas (salvo engano, a Quartzo, RBA, Tameo, BBR e Altaya também fizeram este carro na mesma escala).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoFjr49q_sq7XMfF4E9LJY9HJ5Y0KTrdtG8fSEJ0U-t0LXq0TEhawt6RdeOd6C5U-1GNaeOyJ7UMFCm1swoyLxMYXs101b03I98FUgsEotbpmZa1GiMNw2EEMec7fHjTYyV9ghRignVo0/s1600/006.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoFjr49q_sq7XMfF4E9LJY9HJ5Y0KTrdtG8fSEJ0U-t0LXq0TEhawt6RdeOd6C5U-1GNaeOyJ7UMFCm1swoyLxMYXs101b03I98FUgsEotbpmZa1GiMNw2EEMec7fHjTYyV9ghRignVo0/s320/006.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500500726122958610" border="0" /></a><br />Nas fotos, vemos a primeira versão do carro, vencedor do GP do Brasil, com a pintura invertida, é uma miniatura rara, muito valorizada e procurada na Europa, onde os colecionadores jogam pesado. Essa miniatura achei jogada no fundo de uma loja, praticamente abandonada... Sorte minha!!<br /><br />Notem que nas fotos, existe uma versão intermediária do carro, ainda BT52, mas já com a pintura definitiva de 83 e as aletas no fundo...<br />Esta é uma edição que faz parte da BMW COLLECTION, vinha numa caixa especial e era vendida nas lojas da BMW, também bastante rara hoje em dia.<br /><br />E a terceira versão, é a de coleção WORLD CHAMPIONS, já é o BT52B, o carro do título.<br /><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGujKVZVa-5oZ19ILm7fX-Gyy-qa-54Nee5Igqv57-05v8xrlMe3Kk3TKJKN9VSKLFPGLEc-MeGjb0mNtScJcOBsTGbGLxHUjD2rR3y_WVq4zDszRcGuqtQZHTzy_l8K9Q-9IxOwx4nf0/s1600/007.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 189px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGujKVZVa-5oZ19ILm7fX-Gyy-qa-54Nee5Igqv57-05v8xrlMe3Kk3TKJKN9VSKLFPGLEc-MeGjb0mNtScJcOBsTGbGLxHUjD2rR3y_WVq4zDszRcGuqtQZHTzy_l8K9Q-9IxOwx4nf0/s320/007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500489112624656914" border="0" /></a>Meu amigo, colecionador e blogueiro José Antônio, de Portugal, também já fez um post bastante interessante sobre este carro, vale à pena dar uma olhada:<br /><br />http://4rodinhas.blogspot.com/2007/07/brabham-bt52-nelson-piquet-1983.html<br /><br />Espero que tenham gostado, pois pra mim foi muito divertido fazer este post.<br />Ainda voltaremos a falar bastante do Nelsão, seus títulos, frases e malandragens!<br /><br />Um grande abraço a todos!!!<br />R.<br /></div></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-83230531766493797652010-08-01T11:22:00.003-03:002010-08-01T11:42:31.276-03:00Rapidinhas da Hungria<div style="text-align: justify;">Pessoas:<br /><br />Como já havia falado aqui antes, minha aposta para o título desse ano, ainda é Mark Webber.<br />Apesar de não ter a preferência dentro de sua própria equipe e de não ser um piloto OUTSTANDING, é um cara rápido quando precisa, regular e tem a cabeça no lugar.<br />Corre pelo campeonato.<br /><br />Todo mundo fala no Vettel, claro, o garoto tem demonstrado velocidade, mas ainda é moleque e toma atitudes nervosinhas, falta ainda lapidação nesse bruto (ui!).<br />Me parece que ele é "O Cara" das classificações quando precisa de uma volta mágica, porém em corridas, não se mostra tão fenômeno assim.<br />Basta analisar as 20 últims voltas deste GP, quando colou em Alonso, mas não ultrapassou, resignou-se com o terceiro lugar e depois fez cara de "não quero mais jogar bola com vocês" no pódio.<br /><br />Felipe Massa (coitado), já falei e repito de novo, é oficialmente (só ele não sabe) o segundo piloto da Ferrari e cada vez mais vai se firmando nesta posição.<br />Acho que a única coisa que faz com garra esse ano é exatamente garantir a posição de segundo piloto (pensem comigo, podia ser pior, ele podia ser o terceiro piloto da equipe, do jeito que anda).<br />Sempre disse que o ano dele era 2008, quando havia alcançado a plenitude de maturidade e velocidade (e o Kimi não queria nada com nada).<br />Por azar e SOMENTE POR ISSO, Hamilton foi o campeão e não Massa.<br /><br />Por falar no presepeiro, o rei da fanfarronice (o rapazola acredita fielmente que é o Senna da era moderna), protagonizou um belo lance na corrida...<br />Quaaaaal? Bem... Quando abandonou, heheheh<br /><br />Mas com certeza, o lance mais bacana de toda ca orrida foi a ultrapassagem do Barrica em cima do Queixada.<br />Apesar do Shucrutz tentar mais uma vez das suas vigarices, Rubinho (provavelmente inspirado do espírito "proalemãonuncamais") meteu de lado e numa demostração de MACHEZA ALFA, muito rara hoje em dia na F1, deu um "chega-pra-lá" no Shumacher.<br />Realmente, foi de tirar o chapéu, bater continência e cantar o hino nacional!<br />Claro que depois disso, corre pro banheiro e vai conferir a cueca, por que com certeza, tem marca de freada lá!<br /><br />Agora entramos de férias na F1, mas não estaremos de férias aqui.<br />Aguardem os próximos posts, por que teremos coisas super bacanas, além dos resultados do F1-quiz e o sorteio da miniatura da Brumm amanhã!<br /><br />Um abraço a todos!<br /><br />R.</div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-63418070459703690242010-07-27T00:26:00.008-03:002010-07-29T00:46:51.796-03:00QUER GANHAR MINIATURA MADE IN ITALY?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjllIVOLK7KjjPuQv-O4T74uCeDbxtTWUZjBO-5XOtVCqJnAvnRBSruktzwGp4RFj9duiN7EXqQ9SRr5dnW9hZ3_cLxTF9_ZLzzYbn8pWWOWcNmzAFZCQNx7kjAczwn_OubkCDPBuKfBw/s1600/00.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 195px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjllIVOLK7KjjPuQv-O4T74uCeDbxtTWUZjBO-5XOtVCqJnAvnRBSruktzwGp4RFj9duiN7EXqQ9SRr5dnW9hZ3_cLxTF9_ZLzzYbn8pWWOWcNmzAFZCQNx7kjAczwn_OubkCDPBuKfBw/s320/00.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498431943841713906" border="0" /></a>Olá amigos,<br /><div style="text-align: justify;"><br />Conforme prometido, aqui vai a primeira de muitas miniaturas que serão sorteadas para os seguidores do blog FÓRMULA 1:43.<br /><br />-Ahhhhh... Eu quero participar!!! Como faço???<br /><br />Vai ser moleza, mais fácil que chegar em segundo atrás do Cavaleiro das Astúrias...<br />Vamos estabelecer algumas poucas e simples regras:<br /><br />1 - Você tem que ser seguidor do Blog (basta clicar lá embaixo, em SEGUIR e preencher seus dados - PROMETO NÃO ENVIAR PORCARIA PARA O SEU E-MAIL!!!!);<br />2 - Você terá que responder corretamente ao F1-Quiz;<br />3 - Todos os seguidores que enviarem as respostas corretas, terão seu nome dentro do saquinho;<br />4 - O sorteio será realizado de forma HONESTA (não se preocupem, nenhum comissário da FIA estará presente, muito menos DOM FERNANDO) ;<br />4 - Só vale a PRIMEIRA resposta enviada;<br />5 - A miniatura será enviada para qualquer lugar do BRASIL com frete pago pelo blog FÓRMULA 1:43;<br /><br />Em comemoração à FANTÁSTICA DOBRADINHA da equipe do Comendadore, vamos sortear essa miniatura das fotos, uma réplica rara e fora de catálogo, em escala 1:43 de uma Ferrari fabricada pela BRUMM (made in italy).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaTnvwToy4JNT1UQt7_rMX-R021OFbDdAwaIa8jndo2Xa6jke9V8HKg-RBVCLhLc-NkN94bvyziV0r3ExBnF9IMOKbaLleMT33q_Go9uZcEdbENa4Lssz6WyBZQsDldyX_5oYhNZq8VY/s1600/01.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 180px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaTnvwToy4JNT1UQt7_rMX-R021OFbDdAwaIa8jndo2Xa6jke9V8HKg-RBVCLhLc-NkN94bvyziV0r3ExBnF9IMOKbaLleMT33q_Go9uZcEdbENa4Lssz6WyBZQsDldyX_5oYhNZq8VY/s320/01.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498431948231340818" border="0" /></a><br />Aqui vai o F1-Quiz (molezinha essa):<br /><br />- Qual é o modelo dessa Ferrari?<br />- Em que ano correu?<br />- Quem era o piloto?<br />- Em que colocação o piloto terminou o campeonato?<br /><br />As respostas deverão ser enviadas para o email <span style="font-weight: bold; color: rgb(102, 255, 255);">rogerio1968@yahoo.com.br</span> com as seguintes informações:<br />- Título do Email: QUERO GANHAR UMA FERRARI DA BRUMM<br />- As 4 respostas do F1-Quiz<br />- Seu nickname de seguidor do Blog;<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDWf1twS4T5wa6FzWFDscPzoKtpCZpXycjIFoKSmNWhvQf8hOgjyaG5-_HpFu-4chzqZsv9g04LQv2ATQXIolew3l4OuiehIyiGSGEnBbvvwUqfmauBTl1ZRMnjrR77kE18eucPoaWna4/s1600/02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 164px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDWf1twS4T5wa6FzWFDscPzoKtpCZpXycjIFoKSmNWhvQf8hOgjyaG5-_HpFu-4chzqZsv9g04LQv2ATQXIolew3l4OuiehIyiGSGEnBbvvwUqfmauBTl1ZRMnjrR77kE18eucPoaWna4/s320/02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498434064732521874" border="0" /></a><br />As respostas poderão ser enviadas até 01/08/2010.<br />O sorteio será feito no dia 02/08/2010.<br />Publicaremos os nomes dos acertadores e do vencedor no dia 03/08/2010.<br />A miniatura será enviada nesta mesma semana!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2y7h2mBTGc1xVE8ZUE_XTvtUXVPTucwTBGYB53czg1PQ6aO6Yo_rXOK9P5ilKdaJmhyphenhyphenCXzQpZ4MTFqS_N1zG3iR2W-XiS_LDzZS9OAZaqfx8rqWH_90CSOYcJNNCP2WU-eqs_wdK5xaQ/s1600/04.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 186px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2y7h2mBTGc1xVE8ZUE_XTvtUXVPTucwTBGYB53czg1PQ6aO6Yo_rXOK9P5ilKdaJmhyphenhyphenCXzQpZ4MTFqS_N1zG3iR2W-XiS_LDzZS9OAZaqfx8rqWH_90CSOYcJNNCP2WU-eqs_wdK5xaQ/s320/04.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498431958580223522" border="0" /></a><br />FOI DADA A LARGADA!!!!!<br />Boa sorte a todos!!!<br />Um abraço,<br /><br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-10328056045417595942010-07-26T23:36:00.007-03:002010-07-27T00:25:55.042-03:00VAMOS MUDAR O FOCO?????Amigos,<br /><br /><div style="text-align: justify;">Depois da última corrida, muitos seguidores do blog vieram me cobrar satisfações.<br />Me perguntaram se iria escrever sobre o ESCANDALONSO.<br />Sinceramente?<br />Em vez de criticarmos as decisões tomadas por chefes de equipe, comissários, pilotos e o escambau, vamos mudar o foco, esquecer o assunto e celebrar a competitividade desse esporte que amamos com uma "PASTA PIU BELLA"!<br /><br />Sim, esse humilde blogueiro, além de ser colecionar miniaturas, também é um cozinheiro de mão cheia.<br />Então, apresento-vos uma receita SECRETA do famoso Cheff Montezemolo Di LUCA.<br /><br />Ahhhh... a culinária Italiana, vocês dirão...que interessante não?<br />Sem mais delongas, vamos ver como se prepara esse prato maravilhoso, que apesar de ser servido com frequência pelos italianos, os ESPANHÓIS adoram...<br /><br />RAGÚ A MARANELLO (também conhecido no Brasil, como MARMELADA ITALIANA)<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KvTqA3w3zhCP-eMXCewacqVUfVzpNkOXAmzsC2mvTtsDoQqSCm-4L7WVU_zDFrlqMXfVR4DPsIDNEfe4ArC0hfEDz3fit8zFmHvcddim_uO_50qVR7SiMfq-D8_tuCpK5StPHWDGeew/s1600/Tagliatelle+com+Rag%C3%BA+de+carne+e+toucinho.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KvTqA3w3zhCP-eMXCewacqVUfVzpNkOXAmzsC2mvTtsDoQqSCm-4L7WVU_zDFrlqMXfVR4DPsIDNEfe4ArC0hfEDz3fit8zFmHvcddim_uO_50qVR7SiMfq-D8_tuCpK5StPHWDGeew/s320/Tagliatelle+com+Rag%C3%BA+de+carne+e+toucinho.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498410917397587106" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Para preparar esse saboroso prato, você vai precisar de:<br /><br />- 2 carros vermelhos (pra dar cor ao molho);<br />- 1 Espanhol mimado e reclamão (quanto mais mimado, mais saboroso é o prato);<br />- MASSA;<br />- Um chefe de equipe sem escrúpulos;<br />- Pilotos coadjuvantes e carros diversos (não importa a origem, servirão apenas para decorar o prato);<br />- Diretores e Comissários de prova desatentos e sem amor ao esporte (trarão um sabor inusitado a este prato);<br />- Torcedores incautos à gosto (na minha opinão, quanto mais, melhor);<br />- Uma panela de pressão grande (pode ser um autódromo na Alemanha), onde caibam todos os ingredientes.<br /><br />Modo de preparar:<br />Coloque todos os ingredientes na panela de pressão e dê a largada.<br />Ao contrário dos outros pratos italianos, esse não é servido AL DENTE.<br />Você deve COZINHAR bastante o MASSA.<br />Isso mesmo, deve deixar ele pensar que será campeão.<br /><br />Com uma colher de pau, dê voltas super-rápidas na panela, mexa bem!<br />Depois que você girar a colher umas 49 voltas, o Espanhol deve estar no ponto e vai chiar.<br /><br />Não se preocupe em passar do ponto, você saberá exatamente quando ele estiver pronto, sob pressão ele sempre chia.<br />Neste momento, prepare MASSA e REDUZA.<br /><br />À partir desse ponto, novamente, MASSA deve ser cozido lentamente.<br />Em mais algumas poucas voltas, o Ragú deve estar pronto.<br />Assim que o Espanhol levantar os braços e comemorar como se ele tivesse feito tudo sozinho, está pronto para servir.<br /><br />Arumação do prato:<br />Coloque MASSA por baixo e o Espanhol sempre por cima (se este estiver em falta no mercado, Shucrutz também serve, mas sempre por cima).<br />Se o prato ficar feio, não se preocupe... Lembre-se que jogando um pouco mais do molho vermelho por cima, quase nada aparece...<br /><br />Ao "manjare" o ragú, é importante fazer cara de surpreso, o CHEFF se alegrará com isso.<br />Deve ser servido rapidamente e comido de boca calada.<br />Após o término do banquete, evite fazer qualquer comentário, principalmente sobre o segredo da receita.<br />Diz a lenda, que depois de revelado o segredo, o prato nunca mais é o mesmo e sempre azeda...<br /><br />Manja que te fa bene!!!!!<br /><br />Abraços a todos e Buon Appetito!!!!!<br />(agora pode tocar a tarantella...)<br /><br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-63259781922916361862010-07-25T23:34:00.012-03:002010-07-29T00:44:31.497-03:00EM OBRAS...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbVyhnFxhh_KSBLqz3No6aV9j_2mYJHeTY5OAjTbuekimcaMY2LfazFy2uX-C_fasg4o7qeu7unTAAkJVg2UAuBD-3xsv5mUMrUrb6ohrEl06Gkm8sZ5cJZrmfT539QtfAiDYiUHIdUAk/s1600/estamos_en_obras.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 168px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbVyhnFxhh_KSBLqz3No6aV9j_2mYJHeTY5OAjTbuekimcaMY2LfazFy2uX-C_fasg4o7qeu7unTAAkJVg2UAuBD-3xsv5mUMrUrb6ohrEl06Gkm8sZ5cJZrmfT539QtfAiDYiUHIdUAk/s200/estamos_en_obras.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498042146140449410" border="0" /></a>Amigos,<br /><div style="text-align: justify;">Desculpem a demora na publicação de novos posts, mas tive "problemas técnicos"... Na realidade, minha câmera deu "tilt"...<br />Um upgrade tecnológico já foi encomendado, e após discussões com os acionistas, o budget foi aceito e em breve teremos fotos muito mais detalhadas das miniaturas...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1sB6OlMm_f1wsXTQietwNkR0EdufmhADb_kCSW3lpbJ8udKo67HkWPhpg1hq4YfYEFYS1f50xs_ZVXxgfODDqMuFCAk2DX50aT0LBRn0hR50W_werxjqDnVk316VfReSCuQZ26r6d_3A/s1600/em+obras.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 191px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1sB6OlMm_f1wsXTQietwNkR0EdufmhADb_kCSW3lpbJ8udKo67HkWPhpg1hq4YfYEFYS1f50xs_ZVXxgfODDqMuFCAk2DX50aT0LBRn0hR50W_werxjqDnVk316VfReSCuQZ26r6d_3A/s320/em+obras.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498043246154544786" border="0" /></a>Voltaremos em breve, com mais curiosidades, comentários apimentados, piadas politicamente-NÃO-corretas e NOVIDADES!<br /><div style="text-align: justify;">Teremos F1-quiz e sorteios de miniaturas entre os seguidores do blog...<br />(Aahhh... ainda não é seguidor e também quer ganhar uma miniatura da F1? Clica aí embaixo em SEGUIR...)<br /><br />Abraços a todos e desculpem o transtorno...<br /></div><br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-31650204838496630292010-07-13T00:17:00.019-03:002010-07-13T01:31:14.462-03:00FERRARI 312T2- Niki LaudaOlá pessoal!!<br /><div style="text-align: justify;"><br />Peço desculpas a todos pelo sumiço, mas estava de férias (merecidas)!<br />Dei um tempo em tudo, mas estou de volta e vamos logo atender aos pedidos.<br />Minha amiga Sabrina, fã de Fórmula 1 e seguidora deste humilde blog, me pediu pra postar algo sobre a fera Niki Lauda!<br />Atendendo ao seu pedido, segue aí essa miniatura RARA, fora de catálogo, da coleção LA STORIA, fabricada pela extinta VITESSE.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxHQWiQdHDQw8tFwyM7-gSOzNvObq9I2aWyeCHpaPrSFgi5OcBqkx3hzcaHcohW7iuxUc_QlfmaW17_LJ-wyxVPzIaCoBgu5By1CHACooAdVYee1b-5cSjkjlxx45cx0gxj3ZCv4UVths/s1600/01a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 112px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxHQWiQdHDQw8tFwyM7-gSOzNvObq9I2aWyeCHpaPrSFgi5OcBqkx3hzcaHcohW7iuxUc_QlfmaW17_LJ-wyxVPzIaCoBgu5By1CHACooAdVYee1b-5cSjkjlxx45cx0gxj3ZCv4UVths/s320/01a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493225160822275234" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Andreas Nikolaus Lauda, mais conhecido como Niki Lauda, nasceu na Áustria em 1949 e foi um dos grande nomes da F1.<br />Desde criança, foi um aficcionado por carros e aos 19 anos já participava de corridas.<br />Um fato curioso, é que não completou o ensino médio e junto com um amigo, falsificou o certificado de conclusão. Com o aval dos pais, pôde então se dedicar 100% ao automobilismo.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ33UauJTcBO5y4a5Bqpvld3rDHYMNDlImsyPnM-HbqH6BbLmNYxtLe4YF4JeSzfQvYHcnsmKsJ5wgb9lHYLsLZm3QO1JGdmkv0Tqw4T_DDBszBBg0ciazhMXQxKiUD_gBh_Iy3iSonOs/s1600/05.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ33UauJTcBO5y4a5Bqpvld3rDHYMNDlImsyPnM-HbqH6BbLmNYxtLe4YF4JeSzfQvYHcnsmKsJ5wgb9lHYLsLZm3QO1JGdmkv0Tqw4T_DDBszBBg0ciazhMXQxKiUD_gBh_Iy3iSonOs/s320/05.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493225484019180514" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Sua carreira foi meteórica, com 21 anos, ingressou na Fórmula 1 e quatro nos depois, conquistava seu primeiro o campeonato mundial.<br />A miniatura que apresento, é uma réplica do carro do ano de 1976, ano seguinte ao primeiro título, em que Lauda carregava o número 1.<br />Com esse carro sofreu o pior acidente de sua carreira, em Nürburgring, após a quebra da suspensão dianteira.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTeTzb92TNs6xddU3YKG5-vdZSsvv7tLCL55GK9VXOUcq9GA6sX0uPy67qmg0ax3M3P62jVmw2pAA7p6SWM1eTboFv3EKXhPKYr1Pp9uhCeVTpAOAPw2PxZYCi4MzJn5Vi_w2TlXbUWOA/s1600/06.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 236px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTeTzb92TNs6xddU3YKG5-vdZSsvv7tLCL55GK9VXOUcq9GA6sX0uPy67qmg0ax3M3P62jVmw2pAA7p6SWM1eTboFv3EKXhPKYr1Pp9uhCeVTpAOAPw2PxZYCi4MzJn5Vi_w2TlXbUWOA/s320/06.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493225495640839058" border="0" /></a>Seu carro rodou, bateu na cerca de proteção do circuito e voltou pra pista, quando foi acertado em cheio por dois outros carros.<br /><div style="text-align: justify;">Lauda ficou desacordado durante 40 segundos dentro do carro em chamas, havia perdido seu capacete na batida, por isso teve queimaduras horríveis no rosto.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnjJpZ9nHtZLi62J0fb1MkrBGtGjTgLzcW2Wi3X31Lywh3j2EjgA19xmpO2cg9E1oOP8tLit1k-Cv-CwYDsD82R7_LMkUzCPgRprPJ1faCZKMjBxg_JpO7dsq7lQrKBSum1mWdHx4XJ5I/s1600/04.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnjJpZ9nHtZLi62J0fb1MkrBGtGjTgLzcW2Wi3X31Lywh3j2EjgA19xmpO2cg9E1oOP8tLit1k-Cv-CwYDsD82R7_LMkUzCPgRprPJ1faCZKMjBxg_JpO7dsq7lQrKBSum1mWdHx4XJ5I/s320/04.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493225170385454706" border="0" /></a>Já dado como morto, chegou a receber a extrema-unção no hospital, mas 42 dias depois, voltava a pilotar e disputou o campeonato de 76, perdendo somente nas coridas finais, ficando em segundo lugar naquele ano.<br />Em 77 foi bi-campeão e mostrava ao mundo que estava de volta e em plena forma.<br />Ainda foi tri-campeão do mundo em 1984, batendo nada mais nada menos que o professor Alain Prost, por meio ponto (já contei isso aqui).<br />Sobre o carro:<br />Simplesmente adoro os carros dos anos 70. Eram carros largos e com o monocoque feito de alumínio, nada seguros, mas eram verdadeiros carros de Fórmula 1, onde o piloto fazia a diferença.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIR0SqSmm12IojLKMK5gxyacHSO55g1lFmq_X6fqPWe_8O_hTZ4hiv9Dd7Er5i7r2q1nriqOBGEUiiQw6WIUZ5mlec2OFAG8zy2yfAdOIwo4pyCH7kKftTxwZIjD5ZgX2-OZ83-VI94yM/s1600/HPIM1540.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 229px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIR0SqSmm12IojLKMK5gxyacHSO55g1lFmq_X6fqPWe_8O_hTZ4hiv9Dd7Er5i7r2q1nriqOBGEUiiQw6WIUZ5mlec2OFAG8zy2yfAdOIwo4pyCH7kKftTxwZIjD5ZgX2-OZ83-VI94yM/s320/HPIM1540.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493238831861198370" border="0" /></a><br />A aerodinâmica da época não pussuía o "down-force" que se vê hoje em dia.<br /><div style="text-align: justify;">Para se ter uma idéia, esses carros literalmente voavam, saíam do chão mesmo em pistas como Nürburgring, coisa inadmissível na Fórmula 1 atual...<br />Os carros eram muito potentes e pouco estáveis, pra segurá-los na pista só pneu largo e o BRAÇO do piloto!<br /><br />Vida longa a Andreas Nikolaus Lauda!!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrujg62_5P42ik1DQ5ASdfJMWYrfJTgZu8_VR7Y4R2Cp5t6l87W4aGXpMwraTY-TCMUPe51OjsIxInMZG6vuadGoFg-opCH-VBROHltfUxvgoKxdlCHyCUGOG-mXO3YITodKe2gVE9y6g/s1600/02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 130px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrujg62_5P42ik1DQ5ASdfJMWYrfJTgZu8_VR7Y4R2Cp5t6l87W4aGXpMwraTY-TCMUPe51OjsIxInMZG6vuadGoFg-opCH-VBROHltfUxvgoKxdlCHyCUGOG-mXO3YITodKe2gVE9y6g/s320/02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5493237423566845314" border="0" /></a><br /></div>Um abraço a todos!!!<br />R.<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-12821343419292418802010-06-14T14:37:00.000-03:002010-06-14T16:56:55.876-03:00TOLEMAN TG184 - Ayrton Senna e a vitória que não veio...<div style="text-align: justify;">Olá amigos,<br />Mês de Copa do Mundo, ninguém quer saber de automobilismo...<br />LEDO ENGANO!!!!!!<br />À pedido da minha amiga Aline, seguidora deste humilde blog, vamos falar de Ayrton Senna, o brasileiro mais vitorioso da Fórmula 1 e na opinião de muitos, o maior piloto de todos os tempos!!!!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie_HxRD8ncJnenKqVWY1kOjBomK5PqKFsDWhfjtg-uCGqljP2kboGkuqzvJLPcQ4d89peecJ8VJe_YxJwg64m8qda0N7F5QuzduPFEkhOeGRvebVJ6PxDWKio6kxvBA_no7bOQPBV1hd4/s1600/blog5.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 172px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie_HxRD8ncJnenKqVWY1kOjBomK5PqKFsDWhfjtg-uCGqljP2kboGkuqzvJLPcQ4d89peecJ8VJe_YxJwg64m8qda0N7F5QuzduPFEkhOeGRvebVJ6PxDWKio6kxvBA_no7bOQPBV1hd4/s320/blog5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482712694889618370" border="0" /></a><br />Senna estreiou na Fórmula 1 em 1984, pela extinta equipe Toleman (que virou Benetton, que virou Renault), mas começou a temporada com um modelo TG183B, um carro aperfeiçoado da temporada passada e somente na 5a prova de 1984 estreou o TG184.<br />O carro tinha um chassis equilibrado porém um motor fraco.<br />Com ele, a Toleman alcançou a maior pontução em toda a sua curta história (1981-1985) de equipe na Fórmula 1.<br /><br />Em 84, todas as vezes que Senna não abandonou a corrida, chegou entre os 7 primeiros, sendo que em 3 ocasiões subiu ao pódio.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPF2XttFfHxsdi91m-KL-0jDm5-lsruq3sLzU6SQmVoXelWjWSzBcPlZZSMtzdL6wIWUGlEaJC3D4DhiTwmy0pHrCqGqPTqUY5GoM79-IFs3ukj4D-APS2wXzcnp42ZOOZxCFUi1oV5Wo/s1600/blog4.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 186px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPF2XttFfHxsdi91m-KL-0jDm5-lsruq3sLzU6SQmVoXelWjWSzBcPlZZSMtzdL6wIWUGlEaJC3D4DhiTwmy0pHrCqGqPTqUY5GoM79-IFs3ukj4D-APS2wXzcnp42ZOOZxCFUi1oV5Wo/s320/blog4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482712691487931106" border="0" /></a><br />Sobre a Miniatura:<br />Esta é uma réplica fabricada pela Minichamps do carro utilizado em Mônaco (reparem no desenho dos pneus de chuva), quando Ayrton fez uma corrida inesquecível.<br />Naquela prova, o Garoto mostrou o que tinha vindo fazer ali e já anunciava às feras do circo que estava chegando pra fazer parte do clube.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzpH8ZVXUihYjyFj9Ui8KAz3NQNnsdBoyf2amI_V2SOsrphkDxBEenAWMu6HZZE9yeeJ-SmLYi43KpXBETL6DgUOkk7uyE5Pqatdc4Hop2SxL2MnB74NU84tA1H3IXpTPM5Of42KN3Rrw/s1600/blog3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 178px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzpH8ZVXUihYjyFj9Ui8KAz3NQNnsdBoyf2amI_V2SOsrphkDxBEenAWMu6HZZE9yeeJ-SmLYi43KpXBETL6DgUOkk7uyE5Pqatdc4Hop2SxL2MnB74NU84tA1H3IXpTPM5Of42KN3Rrw/s320/blog3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482712683231107058" border="0" /></a><br />Senna estava pilotando de maneira alucinada, largando da 13a posição e ultrapassando um por um, sem tomar conhecimento do aguaceiro que caía no Principado.<br />Quando finalmente, Senna chegou em Prost que liderava a prova e já se preparava para fazer o francês calçar as sandálias da humildade, a corida foi interrompida.<br /><br />O Professor, sentindo que ia fazer feio e tomar um sacolé de gosto amargo, deve ter agradecido a todos os santos franceses e provavelmente mandou rezar uma missa na catedral de Notre Dame.<br />Mas o Francesinho não contava com a macumba brasileira e EXATAMENTE por causa dessa vitória, ele não foi campeão em 84!!!!!<br />Como assim???????? O cara não é campeão ganhando corridas?????<br />Sim, geralmente é, mas como a prova foi interrompida antes da metade das voltas programadas, Prost levou metade dos pontos, e no final do ano, perdeu o campeonato para Niki Lauda por MEIO PONTO (vamos falar de Niki aqui também mais pra frente).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-2hCPCIuJsByEW6SCG4vpD7UpgBRAwTg3qYH_UsEMnOG9UnaOHE28aSo5soq59OrDvs3uB79qDYuyLZoWLqZYWAFjaQeLywlzCb__zDzjZoFgWhZ5waiArlFMl8va2ChjbEFqmCggSgc/s1600/blog1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 111px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-2hCPCIuJsByEW6SCG4vpD7UpgBRAwTg3qYH_UsEMnOG9UnaOHE28aSo5soq59OrDvs3uB79qDYuyLZoWLqZYWAFjaQeLywlzCb__zDzjZoFgWhZ5waiArlFMl8va2ChjbEFqmCggSgc/s320/blog1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482712671570883538" border="0" /></a><br />SE o Professor não tivesse pedido pra terminar a corrida e chegado em segundo, terminando mais da metade da corrida, teria sido 5 vezes campeão e igualado a Fangio.<br />Naquela temporada, o segundo lugar valia 6 pontos, e metade do primeiro lugar lhe rendeu 4,5 pontos... Com essa o Francesinho não contava...<br />Também, quem consegue fazer conta, pilotando um Fórmula 1, na chuva e com o Senna no seu cangote??????? Hehehehehehe<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirm8YZRZ4RL2uuFROQVBI0645ROdPkYvTNqHXCGuqPYlBfkCusDrpA_SUPEIA_6jHO_MgwRZTaDNJZO4ObYeMYCHa5i8NA25OV-Riy3zL-RegeGtXEX3jxS1A7PEOJIkKJYocy6wbLRlE/s1600/blog2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 173px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirm8YZRZ4RL2uuFROQVBI0645ROdPkYvTNqHXCGuqPYlBfkCusDrpA_SUPEIA_6jHO_MgwRZTaDNJZO4ObYeMYCHa5i8NA25OV-Riy3zL-RegeGtXEX3jxS1A7PEOJIkKJYocy6wbLRlE/s320/blog2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482712679428924066" border="0" /></a><br />Um abraço a todos!!!<br /><br />Rogerio<br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-53214023749763000192010-06-04T21:54:00.000-03:002010-06-05T21:34:06.708-03:00RENAULT 2008 - Nelson A. Piquet<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSA7TNSBKabTGERanI1P4WjG04dfurMa3JaI_iZqvxO24ethwW00XFDZBHmTLzcHWRtcPiIx8K-xJDh85Q2dG6cFAbNHUq-K5H3y-BXXIMU-9ta2Vg3xfg0FKDl3fsWoxPPqu9R5RxUmE/s1600/005.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 143px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSA7TNSBKabTGERanI1P4WjG04dfurMa3JaI_iZqvxO24ethwW00XFDZBHmTLzcHWRtcPiIx8K-xJDh85Q2dG6cFAbNHUq-K5H3y-BXXIMU-9ta2Vg3xfg0FKDl3fsWoxPPqu9R5RxUmE/s320/005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479444759279549586" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">A pedido do meu amigo Thiago, vou falar esta semana sobre Nelsinho Piquet.<br />Nelsinho teve carreira curta na Fórmula 1, correu apenas as temporadas de 2008 e parte de 2009. Seu melhor resultado na Fórmula 1 foi um segundo lugar em Hockenheim, no GP da Alemanha em 2008.<br />Deixou a F1 quando foi demitido pela raposa do Briatore, num episódio que, como todos lembram, acabou queimando seu filme na Fórmula 1.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBgm8VCAllF3IjFdYciztoWvU8alKVqV5iPDQ-GmMQocnoElt3fRAiysFpRzOPaTyHS8KegHhAc_TDQ1f08YiwIbvdiakK2_KwSO6ps0MYUppr0K3i4L-233laUU_c0VfM_APJyCw7rM/s1600/000.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 216px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBgm8VCAllF3IjFdYciztoWvU8alKVqV5iPDQ-GmMQocnoElt3fRAiysFpRzOPaTyHS8KegHhAc_TDQ1f08YiwIbvdiakK2_KwSO6ps0MYUppr0K3i4L-233laUU_c0VfM_APJyCw7rM/s320/000.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479444738237348930" border="0" /></a>Em 2010, se mudou para a NASCAR e corre atualmente numa das categorias de acesso, a CAMPING WORLD TRUCK SERIES.<br /></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">Nelsinho fez até o momento 3 corridas, o melhor resultado foi um sexto lugar em sua corrida estréia na categoria, um excelente resultado diga-se de passagem, considerando que os carros de Turismo são completamente diferentes dos monopostos e correr em oval não é nada mole, com mais 50 carros tentando te tirar da pista...<br />Assisti a primeira prova do Nelsinho na CWTS e gostei do que vi, o garoto foi bastante elogiado pelos comentaristas americanos e entendidos no assunto. Vamos torcer pra que ele goste do clima americano e consiga se encaixar em alguma boa equipe.<br />Aqui no Brasil, deve aparecer na nossa Stokcar, pois foi divulgado no início desse ano, que disputará a etapa de Brasília, como piloto convidado.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxGjbK207nQguc30Ibr1gYCmqVlRJTBBDVUmlTsffYF8gUOGYM9aKjvube-bYpFe1JmU-IFiNSTAAv3V6tZGBuQJSHXfoiVKG6Y2K41e3f9UYvAT2PPcTnUt1nbSIe_lmgFbqLYPjg1LU/s1600/001.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 204px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxGjbK207nQguc30Ibr1gYCmqVlRJTBBDVUmlTsffYF8gUOGYM9aKjvube-bYpFe1JmU-IFiNSTAAv3V6tZGBuQJSHXfoiVKG6Y2K41e3f9UYvAT2PPcTnUt1nbSIe_lmgFbqLYPjg1LU/s320/001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479444744768661346" border="0" /></a><br />Sobre a miniatura:<br />Fabricada pela Minichamps, esta Renault é um Showcar de 2008, não é exatamente o mesmo carro que foi usado na temporada.<br />Na realidade é um carro usado na temporada anterior, com algumas modificações e com a pintura dos patrocinadores da temporada de 2008.<br />Ora, que pra serve um showcar??<br />Hoje em dia vários times vivem mais de glamour do circo do que de dinheiro de acionistas ou algo assim e dependem totalmente de patrocínio, geralmente não têm seus carros prontos no início do ano, quando apresentam sua equipe, pilotos e patrocinadores para a mídia.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsX1hT_kuSDsrjJn5unbsJm1XLm8HTjbLmZt3ItsjpdXHCoogmIpSPPLD0INigt7Wuj-FsZ-MHySS6zhl-RFf8Hs3_6ezIDE6GfrJ8NR86uk0_5HhkhL6hv-FJkivh8UExzJAigxq7_-Y/s1600/004.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 190px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsX1hT_kuSDsrjJn5unbsJm1XLm8HTjbLmZt3ItsjpdXHCoogmIpSPPLD0INigt7Wuj-FsZ-MHySS6zhl-RFf8Hs3_6ezIDE6GfrJ8NR86uk0_5HhkhL6hv-FJkivh8UExzJAigxq7_-Y/s320/004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479446841529144754" border="0" /></a><br />Além disso, muitas inovações e modificações técnicas são testados no chassis antigo, antes de serem incorporados nos carros da temporada atual.<br />Para nós colecionadores de miniaturas, é um alívio no começo do ano, pois não aguentamos esperar os lançamentos dos carros oficiais, que geralmente ocorrem no meio da temporada...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEill5MY3S8wGbFzps64TNxKrI4qjWpXBPGu260Ln2iJhnMi35ueFBqASosh4LUTtTX9_QF06Vb6zAAQKGHTUNXd_l-vyKkWbeohqNTbbpVoVMpu748u1oM89RoWyQJ8C4jRflFD9v86_ts/s1600/003.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEill5MY3S8wGbFzps64TNxKrI4qjWpXBPGu260Ln2iJhnMi35ueFBqASosh4LUTtTX9_QF06Vb6zAAQKGHTUNXd_l-vyKkWbeohqNTbbpVoVMpu748u1oM89RoWyQJ8C4jRflFD9v86_ts/s320/003.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479444753573023906" border="0" /></a><br />Espero que curtam essa pequena obra de arte!!<br />Abraços a todos!<br /><br />R.</div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-5614219060750087842010-05-30T22:32:00.000-03:002010-05-31T22:54:55.358-03:00Rapidinhas da Turquia...<div style="text-align: justify;">Enquanto preparo o post com a miniatura dessa semana, falemos rapidinho da prova da Turquia:<br />- Antes da corrida, mandei um SMS pro meu amigo Claudio, de BH, que é seguidor do blog e fiz duas previsões. Uma delas é que o Weber era O CARA e que ele seria o campeão desse ano.<br />Tudo ia tediosamente bem, a corrida sem chuva, um saco como sempre e Weber liderando a corrida (até aí, tudo caminhando para o fortalecimento da minha previsão), quando eis que aparece o Vettel... Fazendo uma manobra imbecil, "a lá Mansell nos melhores dias" , conseguiu agitar o final da corrida, ainda bem, por que eu já tava quase dormindo...<br />Não sei se fiquei alegre ou triste, pois o alemãozinho além de tentar sabotar minha previsão, ainda deu a vitória de mão beijada pro presepeiro do Hamilton...<br /><br />O PIOR de tudo é o Galvão INSISTINDO que a "Nova Fórmula 1" está um barato, que está emocionante etc e tals, toda vez que ocorre uma ultrapassagem de uma Sauber em cima de uma Hispania... Pelamordamãedoguarda!!<br /><br />O Vettel logo depois da cagada, fez sinal de que o Webber era maluco, mas depois ele foi lá na Mariana Becker contar outra histórinha, que não era bem assim (provavelmente a numeróloga botou umas cartas pra ele e deu a ordem de colocar o rabo entre as pernas e pensar no contrato)...<br />Aliás, um saco essa F1 politicamente correta né? Preferia os anos 80/90 com o Piquezão falando merda, dando porrada no Salazar e o Senna dando tapa no Irvine...<br /><br />O Massa, credo! Não passou, não foi passado, foi lá só carimbar o protocolo... Como já falei pros amigos e falo de novo, tinha que ter sido compeão em 2008 quando estava com tudo...<br /><br />O Queixudo que em Mônaco ja havia dado um TOCO lindo no Alonso que tava de bobeira (na minha opinião, injusta a punição) e agora já chegou em quarto... Atenção aos que chutam cachorro morto, o Shukrutz tá voltando...<br /><br />O Polaco: Esse tira leite de pedra. Se tivesse na Mclaren, tava humilhando o Hamilton...<br /><br />Bom, chega! O blog é sobre miniaturas... Logo logo, teremos mais pra curtirmos...<br /><br />Abraços a todos!<br />R.<br /><br /><br /></div>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-6865706714762816872010-05-29T10:51:00.000-03:002010-05-31T22:56:50.755-03:00SIMTEK S941 - Roland Ratzenberger<div align="justify">Havia prometido para algumas pessoas que o próximo post seria sobre o Ayrton Senna, já que em maio lembramos, querendo ou não da morte do ídolo. Mas pensei:<br />- De novo Ayrton, o que vou falar sobre ele que já não se falou???<br />Então resolvi que ia postar algo sobre Roland Ratzenberger e a sua SIMTEK FORD S941...<br />Cacete! Quem foi Ratzenberger??? Algum "NÃO-AFICCIONADO" por Fórmula 1 lembra dele???<br />Talvez sim, pois ele ficou famoso justamente por morrer um dia antes de Senna, no mesmo circuito. </div><div align="justify"><br /></div><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik4aoggDdwqXeVRzBQfBAmVVoJ26LKtQR0Ea-x__UJo637mAWFiYPabImjZ7e9yQ4CoswgVzUEPiKITQTPiCV7YdZSlFqYzKk7qB2BSa71XguBsO3UMncRo1ClStlH0BPANRgZieoS5Zg/s1600/rtz1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476712713269206034" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 154px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik4aoggDdwqXeVRzBQfBAmVVoJ26LKtQR0Ea-x__UJo637mAWFiYPabImjZ7e9yQ4CoswgVzUEPiKITQTPiCV7YdZSlFqYzKk7qB2BSa71XguBsO3UMncRo1ClStlH0BPANRgZieoS5Zg/s320/rtz1.jpg" border="0" /></a><br />Ratzenberger era austríaco e em 1994 disputava a sua primeira temporada na F1.<br />Pagou com seu próprio dinheiro para disputar 5 provas pela também estreante equipe SIMTEK.<br />Antes do fatal GP de Ímola, participou apenas de duas Corridas na F1:<br />Em Interlagos, onde não largou devido aos tempos na sua classificação e em Aida, no Japão, onde terminou em 11o lugar.<br />Ímola seria sua terceira participação. </p><p><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkYXBkFoLx2-1AolAf2CYb21codQxJqxD7uSd8cfCCxCcEqADTZJt9EPRiNIT-VP_kD_LnpyVyh4qfVFsIUrhlrd_w_f13qAEoW2CL-sdSp90nmaDt288zlhBaw9Jk4Sr86W7J1kWdqU/s1600/005.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476696716787526642" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 185px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfkYXBkFoLx2-1AolAf2CYb21codQxJqxD7uSd8cfCCxCcEqADTZJt9EPRiNIT-VP_kD_LnpyVyh4qfVFsIUrhlrd_w_f13qAEoW2CL-sdSp90nmaDt288zlhBaw9Jk4Sr86W7J1kWdqU/s320/005.jpg" border="0" /></a><br />Durante os treinos classificatórios no sábado, um pedaço da asa dianteira do Simtek S941 se soltou na aproximação de uma curva.<br />Ratzenberger perdeu o controle do carro e foi em direção ao muro. Deu duas pancadas fortes, uma quase de frente e uma lateral, na qual o piloto bateu a cabeça contra o muro e teve morte instantânea.<br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcn6AfbcHFBJjtUHHrra15AXHS_-r9brxQ4KKBEk4qJomV-Qd38QgttTj6HmWuBNo_R1cLzMpIPcU-AH25Wai9ziUc7bZ4q-Vsy2wnI82bScAKDHp_RiiviJ9DYdbdjcaY7iiuXfNGlMg/s1600/002.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476696706200403634" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 220px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcn6AfbcHFBJjtUHHrra15AXHS_-r9brxQ4KKBEk4qJomV-Qd38QgttTj6HmWuBNo_R1cLzMpIPcU-AH25Wai9ziUc7bZ4q-Vsy2wnI82bScAKDHp_RiiviJ9DYdbdjcaY7iiuXfNGlMg/s320/002.jpg" border="0" /></a><br />Sobre a miniatura - Olhando com mais cuidado para essa miniatura fabricada pela Minichamps, vejo que esse modelo é o do GP do Brasil, pois notem que o bocal do tanque de combustível está do lado esquerdo do carro. Lembrando que em Interlagos se corre no sentido anti-horário, o lado esquerdo seria o lado correto para abastecimento.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp85H3fZUzhy8T-gN6-W4LElLev8bdzTBsK9CJwYG32E8OJpIP_Z3f82AQNEcB08gHs35sdFtLRiugNojcHmAevth0IWDVadyVYWQ7jQLRVeArBENjiyS7nOZzlvmYTW0Rw3YOkjO133c/s1600/004.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476696717356581906" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 230px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp85H3fZUzhy8T-gN6-W4LElLev8bdzTBsK9CJwYG32E8OJpIP_Z3f82AQNEcB08gHs35sdFtLRiugNojcHmAevth0IWDVadyVYWQ7jQLRVeArBENjiyS7nOZzlvmYTW0Rw3YOkjO133c/s320/004.jpg" border="0" /></a><br />Fica aqui minha homenagem a Ratzenberger!<br />Abraços a todos!<br /><br />R.Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398645604501508606.post-33869193346374971112010-05-21T21:40:00.000-03:002010-05-31T23:22:01.290-03:00FERRARI 126 CK TURBO - Gilles Villeneuve<div align="justify">Pra inaugurar o Blog, vamos arrebentar logo de cara, com uma miniatura fantástica!<br />A Ferrari 126CK Turbo, número 27, pilotada por Gilles Villeneuve na temporada de 1981.<br /><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYQM80OJxzNNImEUsamWLvasxRFJwLjiJGQmd95nqljRqdZvmbbdoNax_Xjx-zNFgliYqobmVZPUfufxw-geJ-HzEvpN6t_IhJo0iKunVl0kRFXCKsvlb6aGAolTzC56QYk4FKBvdujFc/s1600/126ck+turbo_2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474251519137802194" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 222px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYQM80OJxzNNImEUsamWLvasxRFJwLjiJGQmd95nqljRqdZvmbbdoNax_Xjx-zNFgliYqobmVZPUfufxw-geJ-HzEvpN6t_IhJo0iKunVl0kRFXCKsvlb6aGAolTzC56QYk4FKBvdujFc/s320/126ck+turbo_2.jpg" border="0" /></a><br />Fabricada pela BRUMM, este pequeno diorama (se é que podemos chamar assim), retrata o carro de Gilles no GP de Mônaco em 1981, provavelmente durante o intervalo entre os treinos classificatórios.<br />Nessa corrida Gilles largou em segundo e venceu a prova.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixL_KHWedmJliaP3PTaK9DFuqB5_ddx61ELK31iz4vw4vXqTg_iM3kGqJYAyiDslb_jU9jUU4-k_1ju1y3fTlRlaeXaT-ne49nO6WJyVrIoa9DypirIkm2Kg9npzH1lNyARxxVv-6cWWk/s1600/126ck+turbo_3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474252033764190450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 222px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixL_KHWedmJliaP3PTaK9DFuqB5_ddx61ELK31iz4vw4vXqTg_iM3kGqJYAyiDslb_jU9jUU4-k_1ju1y3fTlRlaeXaT-ne49nO6WJyVrIoa9DypirIkm2Kg9npzH1lNyARxxVv-6cWWk/s320/126ck+turbo_3.jpg" border="0" /></a><br />Quem conhece Gilles, provavelmente já viu várias fotos com uma cena bem parecida.<br />Infelizmente não achei uma foto com esse carro, mas achei uma de 1980.<br />Abaixo faço uma montagem com as fotos da miniatura e a realidade...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnnCXJGhekq4l06IB62BLLj52iecPlCFoW1zoJPalJi25iENHoLz37J65b7b9H5MvdsrW7vBqlPwYWK4L2uvgzK5tMYY-LQRRlw8L7WHNevUIa4YyUn2AReclwJzwNNE8eAIqL9e7wSnY/s1600/126ck+turbo_pb.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474252046455928578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 177px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnnCXJGhekq4l06IB62BLLj52iecPlCFoW1zoJPalJi25iENHoLz37J65b7b9H5MvdsrW7vBqlPwYWK4L2uvgzK5tMYY-LQRRlw8L7WHNevUIa4YyUn2AReclwJzwNNE8eAIqL9e7wSnY/s320/126ck+turbo_pb.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfvuR5vgG4plnmbH-AstUWr-xaEM6vP-xJZweBVCgfcmvKemr1UN9Oxrbpy35trMCKGEV0CLGoO4VmUYypAv4rA-uQ9louzbnID4ZZHALGsy7IwhhQRL98OzK3qKAwSink-30Nd_z4q2w/s1600/126ck+turbo_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474252037095979154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfvuR5vgG4plnmbH-AstUWr-xaEM6vP-xJZweBVCgfcmvKemr1UN9Oxrbpy35trMCKGEV0CLGoO4VmUYypAv4rA-uQ9louzbnID4ZZHALGsy7IwhhQRL98OzK3qKAwSink-30Nd_z4q2w/s320/126ck+turbo_4.jpg" border="0" /></a><br />Voltando a falar da miniatura, esta é de uma série especial, pois a carenagem é móvel, mostrando toda a parte interna do carro, motor, radiadores e suspensão.<br />Coisa muito rara em miniaturas 1:43.<br />Essa peça é a número 509 de uma edição limitada de 1000 carros.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2uacX1ynUVT6n5zakt1xwTeUMu1AEX3WuALlFYA3OU3Pzy_t8Yi_IW9Ob5BjprzTA747E4Gh70jowhXOahegwntzXcvwLxK3qe_LKYphIDkWnFfc7CXrnjZ-oGjerHnG7fZcsS23X4zo/s1600/126ck+turbo_5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474252042706389890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 194px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2uacX1ynUVT6n5zakt1xwTeUMu1AEX3WuALlFYA3OU3Pzy_t8Yi_IW9Ob5BjprzTA747E4Gh70jowhXOahegwntzXcvwLxK3qe_LKYphIDkWnFfc7CXrnjZ-oGjerHnG7fZcsS23X4zo/s320/126ck+turbo_5.jpg" border="0" /></a><br />Espero que gostem!<br />Abraços a todos!<br /><br />Rogerio<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYQM80OJxzNNImEUsamWLvasxRFJwLjiJGQmd95nqljRqdZvmbbdoNax_Xjx-zNFgliYqobmVZPUfufxw-geJ-HzEvpN6t_IhJo0iKunVl0kRFXCKsvlb6aGAolTzC56QYk4FKBvdujFc/s1600/126ck+turbo_2.jpg"><br /></a>Rogeriohttp://www.blogger.com/profile/15415523240392457716noreply@blogger.com7