QUER GANHAR MINIATURA MADE IN ITALY?

Olá amigos,

Conforme prometido, aqui vai a primeira de muitas miniaturas que serão sorteadas para os seguidores do blog FÓRMULA 1:43.

-Ahhhhh... Eu quero participar!!! Como faço???

Vai ser moleza, mais fácil que chegar em segundo atrás do Cavaleiro das Astúrias...
Vamos estabelecer algumas poucas e simples regras:

1 - Você tem que ser seguidor do Blog (basta clicar lá embaixo, em SEGUIR e preencher seus dados - PROMETO NÃO ENVIAR PORCARIA PARA O SEU E-MAIL!!!!);
2 - Você terá que responder corretamente ao F1-Quiz;
3 - Todos os seguidores que enviarem as respostas corretas, terão seu nome dentro do saquinho;
4 - O sorteio será realizado de forma HONESTA (não se preocupem, nenhum comissário da FIA estará presente, muito menos DOM FERNANDO) ;
4 - Só vale a PRIMEIRA resposta enviada;
5 - A miniatura será enviada para qualquer lugar do BRASIL com frete pago pelo blog FÓRMULA 1:43;

Em comemoração à FANTÁSTICA DOBRADINHA da equipe do Comendadore, vamos sortear essa miniatura das fotos, uma réplica rara e fora de catálogo, em escala 1:43 de uma Ferrari fabricada pela BRUMM (made in italy).


Aqui vai o F1-Quiz (molezinha essa):

- Qual é o modelo dessa Ferrari?
- Em que ano correu?
- Quem era o piloto?
- Em que colocação o piloto terminou o campeonato?

As respostas deverão ser enviadas para o email rogerio1968@yahoo.com.br com as seguintes informações:
- Título do Email: QUERO GANHAR UMA FERRARI DA BRUMM
- As 4 respostas do F1-Quiz
- Seu nickname de seguidor do Blog;


As respostas poderão ser enviadas até 01/08/2010.
O sorteio será feito no dia 02/08/2010.
Publicaremos os nomes dos acertadores e do vencedor no dia 03/08/2010.
A miniatura será enviada nesta mesma semana!


FOI DADA A LARGADA!!!!!
Boa sorte a todos!!!
Um abraço,

R.

VAMOS MUDAR O FOCO?????

Amigos,

Depois da última corrida, muitos seguidores do blog vieram me cobrar satisfações.
Me perguntaram se iria escrever sobre o ESCANDALONSO.
Sinceramente?
Em vez de criticarmos as decisões tomadas por chefes de equipe, comissários, pilotos e o escambau, vamos mudar o foco, esquecer o assunto e celebrar a competitividade desse esporte que amamos com uma "PASTA PIU BELLA"!

Sim, esse humilde blogueiro, além de ser colecionar miniaturas, também é um cozinheiro de mão cheia.
Então, apresento-vos uma receita SECRETA do famoso Cheff Montezemolo Di LUCA.

Ahhhh... a culinária Italiana, vocês dirão...que interessante não?
Sem mais delongas, vamos ver como se prepara esse prato maravilhoso, que apesar de ser servido com frequência pelos italianos, os ESPANHÓIS adoram...

RAGÚ A MARANELLO (também conhecido no Brasil, como MARMELADA ITALIANA)

Para preparar esse saboroso prato, você vai precisar de:

- 2 carros vermelhos (pra dar cor ao molho);
- 1 Espanhol mimado e reclamão (quanto mais mimado, mais saboroso é o prato);
- MASSA;
- Um chefe de equipe sem escrúpulos;
- Pilotos coadjuvantes e carros diversos (não importa a origem, servirão apenas para decorar o prato);
- Diretores e Comissários de prova desatentos e sem amor ao esporte (trarão um sabor inusitado a este prato);
- Torcedores incautos à gosto (na minha opinão, quanto mais, melhor);
- Uma panela de pressão grande (pode ser um autódromo na Alemanha), onde caibam todos os ingredientes.

Modo de preparar:
Coloque todos os ingredientes na panela de pressão e dê a largada.
Ao contrário dos outros pratos italianos, esse não é servido AL DENTE.
Você deve COZINHAR bastante o MASSA.
Isso mesmo, deve deixar ele pensar que será campeão.

Com uma colher de pau, dê voltas super-rápidas na panela, mexa bem!
Depois que você girar a colher umas 49 voltas, o Espanhol deve estar no ponto e vai chiar.

Não se preocupe em passar do ponto, você saberá exatamente quando ele estiver pronto, sob pressão ele sempre chia.
Neste momento, prepare MASSA e REDUZA.

À partir desse ponto, novamente, MASSA deve ser cozido lentamente.
Em mais algumas poucas voltas, o Ragú deve estar pronto.
Assim que o Espanhol levantar os braços e comemorar como se ele tivesse feito tudo sozinho, está pronto para servir.

Arumação do prato:
Coloque MASSA por baixo e o Espanhol sempre por cima (se este estiver em falta no mercado, Shucrutz também serve, mas sempre por cima).
Se o prato ficar feio, não se preocupe... Lembre-se que jogando um pouco mais do molho vermelho por cima, quase nada aparece...

Ao "manjare" o ragú, é importante fazer cara de surpreso, o CHEFF se alegrará com isso.
Deve ser servido rapidamente e comido de boca calada.
Após o término do banquete, evite fazer qualquer comentário, principalmente sobre o segredo da receita.
Diz a lenda, que depois de revelado o segredo, o prato nunca mais é o mesmo e sempre azeda...

Manja que te fa bene!!!!!

Abraços a todos e Buon Appetito!!!!!
(agora pode tocar a tarantella...)

R.

EM OBRAS...

Amigos,

Desculpem a demora na publicação de novos posts, mas tive "problemas técnicos"... Na realidade, minha câmera deu "tilt"...
Um upgrade tecnológico já foi encomendado, e após discussões com os acionistas, o budget foi aceito e em breve teremos fotos muito mais detalhadas das miniaturas...

Voltaremos em breve, com mais curiosidades, comentários apimentados, piadas politicamente-NÃO-corretas e NOVIDADES!

Teremos F1-quiz e sorteios de miniaturas entre os seguidores do blog...
(Aahhh... ainda não é seguidor e também quer ganhar uma miniatura da F1? Clica aí embaixo em SEGUIR...)

Abraços a todos e desculpem o transtorno...

R.

FERRARI 312T2- Niki Lauda

Olá pessoal!!

Peço desculpas a todos pelo sumiço, mas estava de férias (merecidas)!
Dei um tempo em tudo, mas estou de volta e vamos logo atender aos pedidos.
Minha amiga Sabrina, fã de Fórmula 1 e seguidora deste humilde blog, me pediu pra postar algo sobre a fera Niki Lauda!
Atendendo ao seu pedido, segue aí essa miniatura RARA, fora de catálogo, da coleção LA STORIA, fabricada pela extinta VITESSE.

Andreas Nikolaus Lauda, mais conhecido como Niki Lauda, nasceu na Áustria em 1949 e foi um dos grande nomes da F1.
Desde criança, foi um aficcionado por carros e aos 19 anos já participava de corridas.
Um fato curioso, é que não completou o ensino médio e junto com um amigo, falsificou o certificado de conclusão. Com o aval dos pais, pôde então se dedicar 100% ao automobilismo.

Sua carreira foi meteórica, com 21 anos, ingressou na Fórmula 1 e quatro nos depois, conquistava seu primeiro o campeonato mundial.
A miniatura que apresento, é uma réplica do carro do ano de 1976, ano seguinte ao primeiro título, em que Lauda carregava o número 1.
Com esse carro sofreu o pior acidente de sua carreira, em Nürburgring, após a quebra da suspensão dianteira.

Seu carro rodou, bateu na cerca de proteção do circuito e voltou pra pista, quando foi acertado em cheio por dois outros carros.

Lauda ficou desacordado durante 40 segundos dentro do carro em chamas, havia perdido seu capacete na batida, por isso teve queimaduras horríveis no rosto.

Já dado como morto, chegou a receber a extrema-unção no hospital, mas 42 dias depois, voltava a pilotar e disputou o campeonato de 76, perdendo somente nas coridas finais, ficando em segundo lugar naquele ano.
Em 77 foi bi-campeão e mostrava ao mundo que estava de volta e em plena forma.
Ainda foi tri-campeão do mundo em 1984, batendo nada mais nada menos que o professor Alain Prost, por meio ponto (já contei isso aqui).
Sobre o carro:
Simplesmente adoro os carros dos anos 70. Eram carros largos e com o monocoque feito de alumínio, nada seguros, mas eram verdadeiros carros de Fórmula 1, onde o piloto fazia a diferença.


A aerodinâmica da época não pussuía o "down-force" que se vê hoje em dia.

Para se ter uma idéia, esses carros literalmente voavam, saíam do chão mesmo em pistas como Nürburgring, coisa inadmissível na Fórmula 1 atual...
Os carros eram muito potentes e pouco estáveis, pra segurá-los na pista só pneu largo e o BRAÇO do piloto!

Vida longa a Andreas Nikolaus Lauda!!!!

Um abraço a todos!!!
R.